机械设计课程设计一级圆柱齿轮减速器设计.doc

湖南工业大学机械设计基础课程设计 PAGE 《机械设计基础》课程设计 说 明 书 题 目 名 称： 一级圆柱齿轮减速器设计 学 院（部）： 包材学院 专 业： 包装工程 学 生 姓 名： 林达文 班 级： 包工083 学号 08404200204 指导教师姓名： 邬移华 评 定 成绩： 湖南工业大学 课程设计任务书 2009—2010学年第 2 学期 包材 学院（系、部） 包装工程 专业 083 班 课程名称： 《机械设计基础》课程设计 设计题目： 用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器设计 完成期限：自 2010 年 7月 10日至 2010 年 7 月 16 日共 1 周 内 容 及 任 务 一、设计任务 设计用于带式运输机的单级圆柱齿轮减速器，设计的主要内容一般包括以下几方面： 传动方案的分析与拟定、原动机的选择、传动比及分配、传动装置的运动及动力参数计算、V带传动设计、齿轮传动设计、轴的设计、轴承的选择和校核、键连接的选择和校核、联轴器的选择、箱体的结构设计、减速器附件的选择、润滑和密封、等；绘制减速器装配图；编写设计计算说明书。 二、设计工作量 绘制减速器装配图1张（A1或A0）；绘制零件图1张；设计计算说明书一份，约8000字左右。 进 度 安 排 起止日期 工作内容 2010年7月10 传动装置的设计 2010年7月11 减速器传动零件的设计、传动轴及轴承装置的设计 2010年7月12 减速器箱体及附件的设计 2010年7月13～14 减速器装配图的绘制 2010年7月15 减速器零件工作图的绘制、设计计算说明书的编写 2010年7月16 课程设计答辩 主 要 参 考 资 料 [1] 金清肃.机械设计基础.武汉：华中科技大学出版社，2008年9月 [2] 王洪，刘扬.机械设计课程设计.北京：北京交通大学出版社，2010年3月 指导教师（签字）： 年 月 日 系（教研室）主任（签字）： 年 月 日 目 录 一、拟定传动方案 1 二、选择电动机 2 三、计算传动装置总传动比和分配各级传动比 4 四、计算传动装置的运动和动力参数 4 五、V带传动设计 5 六、齿轮传动的设计计算 7 七、轴的计算 11 八、滚动轴承的设计 18 九、键的选择与校核 21 十、联轴器的选择 22 十一、减速器附件的选择及简要说明 23 十二、减速器铸造箱体的主要结构尺寸 26 十三、减速器的润滑与密封 28 课程设计总结 28 参考文献 29 PAGE 1 一、拟定传动方案 结 果 1.1工作条件： 载荷平稳，空载启动。使用期限10年，小批量生产，每天工作16小时，运输带速度允许误差为±5%。 1.2原始数据 运输带工作压力F/N：2800 运输带工作速度 V/(m/s)：1.4 滚筒直径D (mm)：450 1.3根据工作机的工作条件，现分析四种传动方案。 (a) (b) (c) (d) 图1.1 带式运输机传动方案比较 方案图1.1（a）选用带传动和闭式齿轮传动，有传动平稳、缓冲吸震、过载保护的优点，虽然结构尺寸大，但与上述其他方案相比最为合理。 方案图1.1（b）结构紧凑，但蜗杆传动效率低，长期连续工作不经济。 方案图1.1（c）结构紧凑且尺寸小，传动效率高，适应繁重工作要求，但是成本较高。 方案图1.1（d）选用闭式齿轮传动，适应繁重工作要求，但宽度尺寸较大。 一般常选用转速为1000r/min或1500r/min的电动机作为原动机，传动装置总传动比为i=，经计算得传动比约为8.276或12.4，根据总传动比数值，可初步拟定出以一级传动为主的多种传动方案,如图1.2所示。 图1.2 带式运输机传动系统 选择方案（a） 二、