共振碎石化试验段施工的总结.doc

实用标准文案 精彩文档 甬临线宁海段（K53+000—K60+233）2015年路面大修工程 混凝土路面共振施工试验段总结 浙江良和交通建设有限公司 甬临线宁海段2015年路面大修工程项目部经理部 201 第一章 工程概况 一、编制依据 1、业主提供的甬临线宁海段（K53+000—K60+233）2015年路面大修工程设计图纸 2、本工程施工组织设计 3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004） 4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006?） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 6、《水泥混凝土路面再生利用施工工艺指南》（交通部公路科学研究院） 7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 8、其它相关规范及标准 二、工程概况 甬临线宁海段（K53+000—K60+233）2015年路面大修工程起点位于现状甬临线K53+000处（海洋村口），线位沿原路向南经十二堡桥、江瑶街一桥、江瑶街二桥、新建桥、凫溪桥、直至终点，终点位于38省道宁海县桥头胡至深甽段改建工程交叉口以北，全长7.2公里；参照一级公路标准，设计时速80km/h，一般路段路基宽度26.5米，凫溪桥路段路基宽度31.5米。 本次改造主要工作内容包括对全线行车道、硬路肩现状水泥路面改为沥青混凝土路面、修复完善沿线排水沟等排水设施、交通安全设施、景观绿化工程、同时对病害桥梁进行病害处治和加固改造等工程。 本工程分为1个标段，桩号为K53+000-K60+233的路基、路面、桥梁、交通安全设施、绿化景观工程等改造工程的施工及缺陷责任期内缺陷修复。主要路面工程量如下表： 主要路面工程数量表 项目 单位 数量 项目 单位 数量 路基 凿除旧水泥混凝土路面 m3 11205.7 路基 碎石盲沟 m 15573 挖除旧水泥稳定碎石基层 m3 2579.9 喷播植草 m2 1675.9 拆除老侧石 m 13196 C20砼挡墙 m3 1483.3 C25砼边沟及边沟盖板预制安装 m3 1545.6 路面 水泥稳定碎石基层 m2 8520 路面 中粒式改性沥青砼中面层（AC-20C） m2 168275 级配碎石基层 m2 4697.5 细粒式沥青砼上面层（AC-13C玄武岩） m2 168275 透层、粘层、封层 m2 753123.5 水泥砼面层 m2 16029 组粒式改性沥青砼下面层（AC-25C） m2 165996 聚脂玻纤布 m2 21386.6 花岗岩平侧石 m 8810 水泥路面共振石化 m2 163240 公交车停靠站 个 20 交安设施及预埋管线 波形梁钢护栏 m 13054 交安设施及预埋管线 标线 m2 9407.1 钢质护栏 m 3816 拆除护栏 m 15373.6 缆索护栏 m 6778 拆除交通标志 个 18 交通标志 个 188 绿化 铺设表土 m3 15000 绿化 人工种植灌木 m2 9557.6 桥涵 新建小桥 座 1 桥涵 改造桥梁 座 4 盖板涵（涵面改造） 座 10 新建箱涵 座 1 新建圆管涵 道 7 工期要求：10个月，缺陷责任期12个月。 质量要求：合格。 安全要求：安全无事故。 三、道路结构设计 1、甬临线宁海段（K53+000—K60+233）2015年路面大修工程主车道和辅车道的水泥混凝土路面均采用“碎石化”方法改造。 2、人非混行道路段采用横坡度为2.0%的直线路拱，坡向人行道，现状道路坡度不满足2.0%横坡的，通过沥青调平层（AC-25C）下面层找平，厚度可以在8～20cm 3、主线机动车道沥青面层采用三层结构，上面层为4cmSBS改性沥青混凝土（SBS-13型）（加入0.3%玄武岩纤维），混合料空隙要求：3%～4%。中面层为6cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20C型）（加入0.3%抗车辙剂），混合料空隙要求：4%～6%；下层为8cm粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C 主车道及辅车道的水泥砼路面采用“碎石化”方式改造。上铺三层结构沥青面层。碎石化主车道路面顶面设计弯沉值现为暂定，具体以试验路面检测数据为准。 碎石化改造路面结构层如右图。 碎石化改造路面共约163240m2。 三、现场施工条件 甬临线是浙东沿海地区—宁波市与台州之间重要的运输通道，也是沈海高速的集疏道路，在路网中的地位更加重要。 沿线道路交叉口多、民居密布，同时路面施工期间必须保证车辆正常通行，因此交通管制压力巨大。 四、试验段位置确定 旧水泥混凝土路面破碎质量主要受破碎机械自身参数设置、破碎顺序、破碎施工方向以及不同基层强度、刚度条件对破碎机械调整要求等的影响，这些因素均对旧水泥混凝土路面的破碎程度、粒径大小排列、形成的破碎面方向、破碎深度等产生影响。因此，在正式的大规模破碎化