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CNG加气站基础知识 课程内容 一、CNG汽车及行业的现状 二、CNG加气站工艺 三、CNG加气站的注意事项 四、油气合建站的优点 问题： 1、CNG是什么含义? CNG (Compressed Natural Gas): 压缩天然气 2、什么是CNG汽车？ 压缩天然气汽车（CNGV）：以压缩天然气为燃料的汽车。 3、燃气汽车有哪几种？ 压缩天然气汽车（CNGV）；液化天然气汽车（LNGV）； 液化石油气汽车（LPGV）； 一、CNG汽车及行业的现状 近20年来由于世界各大城市环境污染情况越来越严重，而污染的来源 又大多来自汽车的废气排放，使天然气等气体燃料作为一种“清洁燃料”得以较快的发展。另外，也与燃料的供应条件有关。如能源危机时，各国都在考虑试行使用代用燃料，特别是本国石油资源少而气源比较充裕时，就更加促使汽车使用天然气等作为燃料。从1988年起在澳大利亚悉尼召开第一届天然气车辆应用新进展学术会议及展览（两年一次）以来，已召开了五届会议；不少国家在发展天然气等气体燃料车辆方面投入了巨大的精力，进行了大量的开发工作，并已具备了较为成熟的技术。但是，总的说来天然气汽车目前处于发展、推广阶段。 截止到2005年，全世界60多个国家NGV保有量已达750多万辆（CNGV 377万辆）。其中NGV数量超过100万辆的有阿根廷、意大利；超过50万辆的有巴西、墨西哥、荷兰、土耳其、俄罗斯、巴基斯坦、韩国；超过30万辆的国家有日本、美国、印度、澳大利亚、新西兰等。全世界加气站近3万座，其中CNG气站7700多座。 我国利用CNG汽车较早，在20世纪60年代重庆、自贡利用天然气井的压力给汽车充气，充气压力达到9MPa。1984年中原油田利用气压井压力给汽车充气压力达到15MPa。1988年，我国引进国外成熟技术和设备改装汽车及建加气站，即在四川省南充市兴建了我国第一座全进口新西兰的CNG加气站，拉开了我国CNG行业的序幕。 1988年由国家计委牵头，组成CNG协调小组参加了第一届国际CNG大会，1989年我国召开了用天然气代汽油作汽车燃料的会议，当时四川已改装47辆汽车，建了三座充气站，从新西兰引进了配件，改装了五辆油罐车，同时我国在华北、新疆、大庆、辽河、吉林的CNG汽车也得到了迅速发展。我国截止到2006年5月有天然气汽车达三十万辆，加气站730多座，其中四川省150多座。 东莞新奥车用燃气有10座加气站，在运行的9座。 表一：我国燃气汽车历年数据统计（万辆） 表二：我国燃气加气站历年数据统计（万座） CNG加气站有四种类型： （1）CNG加气母站； （2）CNG液压加气子站； （3）CNG压缩加气子站； （4）CNG加气常规站。 1、CNG加气子母站工艺流程： CNG加气母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两路：一路通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG；另一路进加气柱给CNG槽车充装CNG。 CNG加气子母站工艺流程简图： 2、CNG液压加气子站工艺流程： CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过快装接头将高压进液软管、高压回液软管、控制气管束、CNG高压出气软管与液压子站撬体连接。系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLC控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入一个钢瓶，保证CNG子站拖车钢瓶内气体压力保持在20-22Mpa，CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。 CNG液压加气子站工艺流程简图： ① 液压子站撬体；② 气动控制系统；③ 控制柜；④售气机；⑤ CNG燃料汽车。 3、CNG压缩加气子站工艺流程： CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过卸气高压软管与卸气柱相连。启动卸气压缩机，CNG经卸气压缩机加压后，通过顺序控制盘进入高、中、低压储气井组，储气井组里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气。 CNG压缩加气子站工艺流程简图： 4、CNG加气常规站工艺流程： 加气站天然气引自中压天然气管网，经过滤计量后进入干燥器，经干燥处理后，在经缓冲罐后进入压缩机加压，通过优先/顺序控制盘为储气井组充装天然气，或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加气。 CNG加气常规站工