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二、交通事故统计分析 二、交通事故统计分析 二、交通事故统计分析 二、交通事故统计分析 二、交通事故统计分析 二、交通事故统计分析 二、交通事故统计分析 交通事故分布的分析 机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因～公安部《2005中国交通事故统计报告》 机动车驾驶人交通肇事417355起，造成91062人死亡，分别占总数的92.7％和92.2％ 超速行驶导致16015人死亡 疲劳驾驶导致2566人死亡 违法超车、会车导致6871人死亡 违法占道行驶导致4488人死亡 超员客车交通事故导致3039人死亡 事故致因统计 – U.S. 运营车情况 2005年，从事客货运输的车辆交通肇事135,114起，占总数的30％；造成38,752人死亡，占39.2 ％ 2005年，营运客车肇事51,247起，10,566人死亡，分别占总数的11.4％和10.7％， 数据来源：公安部 三、预防交通事故、减少人身伤害 如何有效减少交通事故、保护自己又保护他人呢？ 交通立法 公民教育 交通硬件设施建设 行之有效地管理 车辆本质安全 三、预防交通事故、减少人身伤害 如何有效减少交通事故、保护自己又保护他人呢？ 眼观六路 耳听八方 学习、掌握交通安全知识 搬运前完成急救措施。 选择适当的搬运方法，不单独移动伤重伤患。 应作动作训练，熟悉搬运动作。 搬运时保持背部挺直，重心靠近自己屈膝，使用大腿、肩膀等肌肉， 保持注意伤患。 搬运者位于担架四个角落，保持一定高度。 前后搬运者出脚应相反，使担架架不致起伏。 行进或下楼梯时，伤患脚部朝前，头部在后。 上楼梯或抬上救护车时，头部在前，脚朝后。 伤患受伤部位不要受压迫。 ?#? 1 ?#? 2 ?#? 3 ?#? 3 ?#? 3 ?#? 3 ?#? 3 ?#? 3 ?#? 24 城市次干道以下 8.32% 城市主干道10.39% 快速路1.15% 4级路以下13.84% 高速公路1.32% 1、2级公路37.72% 3级公路27.25% 2003年，公路与城市道路事故起数比为1.4比1，公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍。公路上平均每5起事故死亡1人，城市道路上平均每12起事故死亡1人。 －来自公安部 公路占80％以上 事故的道路分布数据 二、交通事故统计分析 2005年交通事故数据 ～公安部 二、交通事故统计分析 二、交通事故统计分析 车 路 人 道路环境感知 操作控制车辆 三、预防交通事故、减少人身伤害 1.我国交通标志分为四种： 禁止标志用 ； 警告标志用 ； 指示标志用 ； 提示标志用 。 三、预防交通事故、减少人身伤害 1.我国交通标志分为四种： 禁止标志用 红 色 ； 警告标志用 黄 色 ； 指示标志用 蓝 色 ； 提示标志用 绿 色 。 三、预防交通事故、减少人身伤害 2.行人横过有人行横道灯的人行横道时须遵守 的规定。 ,准许行人通过人行横道线； ，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行； ，不准行人进入人行横道。 三、预防交通事故、减少人身伤害 2.行人横过有人行横道灯的人行横道时须遵守人行横道灯信号的规定。 绿灯．准许行人通过人行横道线；灯闪烁，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；红灯，不准行人进入人行横道。 三、预防交通事故、减少人身伤害 自行车行驶“六不准” 转弯时须减速慢行，前后注意，伸手示意，不准突然猛拐。 超越前车时，不准妨碍被超车的正常行驶。 通过陡坡，横过四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面的车辆行使。双手不准离把，攀扶其他车辆或手中持物。不准牵引车辆或被其他车辆牵引。不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。 三、预防交通事故、减少人身伤害 行人行走的安全区域 (1)在有人行道的道路上，除道路施工不能通行外，行人必须在人行道上行走。 (2)在没有人行道的道路上，要靠右侧的路边行走。按道路设计标准规定，一人通行道路所需活动空间的宽度：行人徒手时为0.7米，手提负荷时为0.9米。行人在路边没有遇到不利的地形、地物时，在上述活动空间内行走的，应认为是靠路边行走。 (3)在步行街上，行人可在道