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第三讲 汽车构造 (五) 汽车的布置型式 传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并 对全车起支撑作用，保证汽车正常行驶。 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。 制动系——一系列对汽车起到制动作用的装置。 思考题 1、汽车总体结构分为哪几部分？ 2、发动机由哪几部分组成，各有什么功用？ 3、柴油机与汽油机工作原理主要区别是什么，其压缩比为何不一样？ 4、名词：上止点、下止点、气缸工作容积、压缩比 5、汽车传动系的基本功用是什么 ？常见布置形式有哪些? 6、离合器的功用是什么？ 7、变速器的功用是什么？ 8、行驶系由哪几部分组成? 9、汽车制动系通常指哪些装置? 3、变速器： （2）结构： 传动系 4、万向传动装置： 功用：A、把变速器、分动器、前、中、后驱动桥连接起来，以便把发动机的动力经离合器传给驱动轮； B、用来联系成角度的两根轴，并保证它们可靠地传递动力； C、在变速器与分动器之间的万向传动装置，主要是用来防止由于安装不精确及车架变形而引起的二者轴线不重合，以致影响传动的可靠性。 传动系 5、差速器： (1)功用： 1)将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速，增大转矩； 2)通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向； 3)通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转动。 传动系 5、差速器： （2）构造及工作原理： 传动系 行驶系 一、结构型式 二、功用 A、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； B、承受汽车的总重量和地面的反力； C、缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； D、与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 行驶系 行驶系由车架、车桥、钢板弹簧、车轮、轮胎及减震器等组成车架与车桥通过钢板弹簧和减震器相连，车轮及轮胎安装于车桥的轮毂上。 三、组成 行驶系 （1）车架：作用是支承连接汽车的各零部件，承受载荷（自身零部件的重量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等）。 现有的车架以边梁式为主。 要求： 1）汽车在复杂的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应发生干涉。 2）应具有足够的强度和适当的刚度，同时要求其质量尽可能小。 3）应布置得离地面近一些。 X型: 两根纵梁呈X型. 中梁型:一根中央脊骨贯穿前后的纵梁. 承载式车身----兼代车架作用. 行驶系 （2）车桥，也称车轴。 通过悬架与车架相连，其两端安装车轮。车桥的作用是承受和传递地面与车架之间的作用力。 分类：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。 转向桥 转向驱动桥 行驶系 （3）车轮与轮胎： 作用：支承整车；缓和由路面传来的冲击；通过轮胎与路面间存在的附着作用来产生驱动力和制动力；汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线方向行驶；承担越障提高通过性的作用等。 轮毂 轮辋 轮辐 行驶系 辐板 辐条 钢丝 类型 行驶系 （4）悬架： 作用：悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。 分类：独立悬架和非独立悬架。 行驶系 1、转向系概述： 汽车转向系：用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。 性能要求: (1)转向时必须轻巧灵活; (2)转小弯时,转向盘不必转很多圈; (3)直向前进时,应稳定且无蛇行现象; (4)车轮的振动及摆动不致使转向盘转动. 汽车转向系分类： 可按转向能源的不同，分为机械转向系和动力转向系两大类 转向系 机械转向器的主要组成： 1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 图2-2-13 机械式转向系示意图 1-转向盘 2-转向轴 3-转向万向节 4-转向传动轴 5-转向器 6-转向摇臂 7-转向纵拉杆 8-转向节臂 9-左转向节 10、12-左、右转向梯形臂 11-转向横拉杆 13-右转向节 操纵机构 传动机构 转向系 安全装置 转向传动机构： 1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 转向摇臂 直拉杆 转向节 梯形臂 转向节臂 横拉杆 （一）制动系概述： 汽车制动系功能： 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进