智能电网中电动汽车与微网联合运行的建模与仿真-东北大学.PDF

第３５卷第１０期 东 北 大 学 学 报 （ 自 然 科 学 版 ） Ｖｏｌ．３５，Ｎｏ．１０ ２０１４年 １０月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＮｏｒｔｈｅａｓｔｅｒｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｏｃｔ．２０１４ 　ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５－３０２６．２０１４．１０．００２ 智能电网中电动汽车与微网联合运行的建模与仿真 韩　鹏，汪晋宽，韩英华，李　岩 （东北大学 信息科学与工程学院，辽宁 沈阳　１１０８１９） 摘　　　要：利用多Ａｇｅｎｔ建模方法构建微网负荷、电动汽车及发蓄电装置模型；利用离散事件建模方法构 建换电站模型；利用系统动力学建模方法构建微网母线功率模型．仿真结果表明，电动汽车的接入提高了微网 的日间高峰时段和夜间负荷，造成了电网峰值和峰均比的增加，需进一步增加微网蓄电装置以提高对可再生 能源弃能的吸收和电动汽车充电能耗的补充；在充分的充电服务支持下，电动汽车对换电服务的需求较少；所 提模型能够较好反映电动汽车与微网的联合运行过程，对实现微网安全性、可靠性和高效性运行具有重要 作用． 关　键　词：智能电网；微网；电动汽车；充换电站；联合建模 中图分类号：ＴＭ ７４３　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１００５－３０２６（２０１４）１０－１３７３－０５ ＭｏｄｅｌｉｎｇａｎｄＳｉｍｕｌａｔｉｎｇＪｏｉｎｔＯｐｅｒａｔｉｏｎｏｆＰＥＶａｎｄＭｉｃｒｏ ｇｒｉｄｉｎＳｍａｒｔＧｒｉｄ ＨＡＮＰｅｎｇ，ＷＡＮＧＪｉｎｋｕａｎ，ＨＡＮＹｉｎｇｈｕａ，ＬＩＹａｎ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮｏｒｔｈｅａｓｔｅｒｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈｅｎｙａｎｇ１１０８１９，Ｃｈｉｎａ．Ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ ａｕｔｈｏｒ：ＷＡＮＧＪｉｎｋｕａｎ，Ｅｍａｉｌ：ｗｊｋ＠ｍａｉｌ．ｎｅｕｑ．ｅｄｕ．ｃｎ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｍｉｃｒｏｇｒｉｄｏｐｅｒａｔｉｏｎｓｗｉｔｈｐｌｕｇｉｎｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｓ（ＰＥＶｓ）ｉｎｔｈｅ ｓｍａｒｔｇｒｉｄｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄｕｓｉｎｇｔｈｅｃｏｍｂｉｎｅｄｍｏｄｅｌｉｎｇｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅｍｏｄｅｌｓｏｆｍｉｃｒｏｇｒｉｄｌｏａｄ， ＰＥＶ，ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎａｎｄｓｔｏｒａｇｅｄｅｖｉｃｅｓｗｅｒｅｓｅｔｕｐｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｔｈｅｍｕｌｔｉａｇｅｎｔｍｏｄｅｌｉｎｇｍｅｔｈｏｄ， ｔｈｅｂａｔｔｅｒｙｃｈａｎｇｉｎｇｓｔａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｔｈｅｄｉｓｃｒｅｔｅｅｖｅｎｔｍｏｄｅｌｉｎｇｍｅｔｈｏｄ，ａｎｄｔｈｅ ｍｉｃｒｏｇｒｉｄｂｕｓｐｏｗｅｒｍｏｄｅｌｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍｄｙｎａｍｉｃｓｍｏｄｅｌｉｎｇｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓ ｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅｄｔｈａｔｔｈｅａｃｃｅｓｓｏｆｔｈｅＰＥＶｓｉｎｃｒｅａｓｅｓｔｈｅｍｉｃｒｏｇｒｉｄｐｅａｋｔｉｍｅｌｏａｄｉｎｔｈｅｄａｙｔｉｍｅａｓ ｗｅｌｌａｓｔｈｅｌｏａｄｉｎｔｈｅｎｉｇｈｔ，ｗｈｉｃｈｃａｕｓｅｓｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｏｆｔｈｅｐｅａｋｌｏａｄａｎｄｐｅａｋｔｏａｖｅｒａｇｅｒａｔｉｏ （ＰＡＲ），ｓｏｔｈｅｅｌｅｃｔｒｉｃｉｔｙｓｔｏｒａｇｅｄｅｖｉｃｅｓｓｈｏｕｌｄｂｅａｄｄｅｄｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅａｂｉｌｉｔｙｔｏａｂｓｏｒｂｔｈｅ ｄｅｐｌｅｔｅｄｅｌｅｃｔｒｉｃｉｔｙｆｒｏｍｔｈｅｒｅｎｅｗａｂｌｅｅｎｅｒｇｙｓｏｕｒｃｅｓａｎｄｔｏｓｕｐｐｌｙｔｈｅＰＥＶｃｈａｒｇｉｎｇｓｅｒｖｉｃｅ． Ｂｅｓｉｄｅｓ，ｗｉｔｈｔｈｅｓｕｆｆｉｃｉｅｎｔｃｈａｒｇｉｎｇｓｅｒｖｉｃｅｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ，ｔｈｅＰＥＶｓｈａｖｅｆｅｗｅｒｄｅｍａｎｄｓｏｎｔｈｅ ｂａｔｔｅｒｙｃｈａｎｇｉｎｇｓｅｒｖｉｃｅ．ＴｈｅｐｒｏｐｏｓｅｄｍｏｄｅｌｓｃａｎｗｅｌｌｒｅｆｌｅｃｔｔｈｅＰＥＶａｎｄｍｉｃｒｏｇｒｉｄｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ，ａｎｄｓｈａｌｌｂｅｏｆｇｒｅａｔｉｍｐｏｒｔａｎｃｅｆｏｒｔｈｅｍｉｃｒｏｇｒｉｄｓａ