3经济地理第三章农业与工业区位理论2第二节.ppt

第二节　韦伯工业区位论 一、韦伯工业区位论的背景与目的 二、韦伯工业区位论概要 三、韦伯工业区位论的应用研究 四、韦伯工业区位论的意义 五、理论与现实 一、韦伯工业区位论提出的背景与目的 背景：德国产业革命之后。 目的：探索工业生产活动的区位原理，以解释资本和人口向大城市移动背后的空间机制。 　 (一) 基本概念 　　 1．区位因子 　　 使经济活动在某特定地点进行比在其他地点能得到更多的利益——即费用节约的因子。 韦伯将其分为一般因子和特殊因子。 　2、一般因子与特殊因子 一般因子：与所有工业有关的因子，例如运费、劳动力、原料等。 特殊因子：与特定工业有关的因子，例如空气湿度。 3、集聚与分散因子 使工业企业向特定场所集中而获得成本下降的因子为集聚因子。 使工业企业为了避免由于集中所导致的成本上升而离开集中地的因子称为分散因子。 （二）一般区位因子的确定 　韦伯的基本思路： 从工业生产的区位条件中找出与所有工业相关的一般成本因素。 再从一般成本因素中找出与区位有关的成本因素。 （三）韦伯区位论的构建思路与构建阶段 　 1、构建思路 　演绎推理——孤立化的思维方法。 在假定其他因素不变的情况下，分析某一因素对工业企业空间区位决策的影响 。 假定命题： 空间成本最小的区位是工业企业的合理区位。 理论构建的基本假定条件： 　 已知原料供给地的地理分布。 　 已知产品的消费地与规模。 　 劳动力存在于多数的已知地点,不能移动；各地的劳动力成本是固定的，在这种劳动花费水平下可以得到劳动力的无限供应。 　　2、韦伯区位论的三个构建阶段： （1）第一阶段：只考虑运费因子。 即假定其他成本费用的区域差异不存在。 建立了韦伯工业区位论中的运费指向论，由运费指向确定地理空间中的基本工业区位格局。 韦伯提出了运费最小原理，即仅考虑运费的工业合理区位为运费最小点区位。 （2）第二阶段：将劳动力成本作为考察对象。 建立了运费指向基础上的劳动力成本指向论。 劳动力成本指向使运费指向所决定的基本工业区位格局发生第一次偏移。 （3）第三阶段：将集聚与分散因子作为考察对象。 建立了运费指向和劳动力指向基础上的集聚指向论。 集聚指向使由运费与劳动力成本指向决定的工业格局再次发生偏移。 (四) 韦伯区位论的理论要点 　　1、运费指向论 运费指向论所要解决的问题：给定原料产地和消费地，如何确定仅考虑运费的工厂区位？ 根据最小运费原理： 在不考虑其它成本因素的区域差异时，工厂区位应位于运费最小地点。 韦伯分别讨论了三种不同情况下最小运费区位的确定方法： 1）第一种情况，当生产过程不可分割、消费地和局地原料地都只有一个时： 最短总运输距离可以看作已知的且为固定值。 这时的总运费仅与运重有关，运重最小的区位就是运费最小，而运重与产品运重及原料运重有关。那么，如何判断不同区位的运重大小？ 韦伯在分析了不同性质的原料与产品重量的关系的基础上提出了原料指数和区位重量的概念，用以判断不同区位的运输重量的大小，并用于判断只有一个原料地和一个消费地时，工业企业的最小运费区位（原料地？消费地？自由区位？）。 推论： 当工业生产仅使用一种性质的原料时，最小运费区位指向： (a)仅使用遍在原料时，为消费地区位。 　 (b)仅使用局地原料的纯原料时，为自由区位。 　 (c)仅使用局地原料的损重原料时，为原料地区位。 当工业生产使用两种及以上不同性质的原料时，韦伯给出了原料指数和区位重量，用以判断最小运费区位： 原料指数（Mi）= 局地原料重量（Wm）/ 产品重量（Wp） 　 区位重量 = 局地原料重量 + 产品重量 / 产品重量 　 = 原料指数 + 1 讨论：当生产过程不可分割、消费地和局地原料地都只有一个时：如何根据原料指数、区