熔射(热喷涂工艺).pptx

第五章 热喷涂技术 ;1 热喷涂的定义与特点 2 热喷涂的基本原理 3 热喷涂工艺 4 热喷涂材料的工艺性能及分类 5 热喷涂层的后处理 ;1.热喷涂的定义与特点;1.热喷涂的定义与特点;喷涂材料;热喷涂层的形成过程：; 黄铜、钼及锌的线材气体火焰喷涂时，在粒子的飞行 距离为100mm处，三种粒子的平均飞行速度分别为120， 65，140m/s。 爆炸喷涂时粒子的飞行速度更大，可高达1000m/s。 ;（2）粒子的温度;（3）喷涂粒子的最小尺寸;◆ 涂层组织结构;超音速喷涂Ni-Cr-Fe-Ta-Mo-Ti合金涂层的表面形貌 ;2.热喷涂的形成过程 2.2 飞行中熔融粒子的表面反应;2.热喷涂的形成过程 2.3 涂层成分与结构; 2.4 热喷涂层的结合机理; 3.热喷涂工艺;4.热喷涂材料的工艺性能及分类;4.热喷涂材料的工艺性能及分类;目的;热喷涂方法的种类;5.热喷涂层的后处理 ; 由于热喷涂涂层是多孔隙的，孔隙率可从小于1％到大于15％，可以储存油，在使用上具有一定的使用价值。但是对要求具有防腐蚀性能的涂层表面来说，孔隙是极为有害的，特别是那些互相连接并且从表面延伸到基体的孔隙，会使腐蚀介质透过这些孔隙腐蚀基体材料。; 重熔处理是自熔性合金涂层的一种后处理方法。自熔性合金喷涂所形成的涂层仍有许多孔隙，重熔处理过程就是涂层重新熔化并致密涂层的过程，从而消除了大多数孔隙。这个过程的完成是通过沉积颗粒的湿润和凝聚，以及基体表面的氧化物的形成来完成的。; 强 化 处 理 某些金属喷涂层可以采取喷丸和滚压的方法进行机械处理，以封闭与表面连贯的气孔，提高表面平滑度，及消除涂层残余应力，改善涂层性能。活性金属涂层可以采用喷丸硬化和滚压来改善抗气蚀性能。;5. 热喷涂层的后处理 ;应用实例: 在航天航空领域，热喷涂涂层可以抵御空气的冲击、侵蚀对发动机叶片带来的不利影响。利用在压气机叶片上喷涂碳化钨涂层后，克服了钛合金不耐磨的缺点，使钛合金叶片的寿命延长到上万小时。压缩机密封环也通常采用了热喷涂处理。;应用实例: 复印机的墨粉滚筒在长期反复实用下被磨薄，导致复印效果变黑或出现黑线。通常的维修??法是换整个滚筒，原部件则被遗弃。采用热喷涂工艺在原滚筒上喷一层合金，不但恢复了原滚筒的直径，还使修复后的滚筒更耐磨，使用寿命更长，而维修成本只相当于换新部件的五分之一。;3.抗腐蚀应用实例: ◇ 南京长江大桥下层铁路的“上盖板”喷锌防腐处理。 ◇ 芜湖长江大桥的栓接面的电弧喷涂Al涂层。 ◇ 煤矿井筒热喷涂复合涂层，大幅提高寿命。 ◇ 江苏省三河闸水库的水闸门的喷锌防腐处理。 ◇ 大港电厂和西柏坡电厂电弧喷涂低碳马氏体-Ni-Cr 高温封孔剂对锅炉水冷壁进行高温防腐处理。00;4．抗高温氧化 应用实例: 喷气式发动机燃烧室内涡轮叶片喷上特殊的涂层MCrAlY，以抵抗运行过程中的高温氧化。 ;5．热障涂层 应用实例:现代航空涡轮发动机采用热喷 涂技术在涡轮叶片表面喷涂陶瓷热障涂 层，在基体和陶瓷涂层之间加一金属粘 结层。可使高温合金表面温度降低100～300℃， 大大节省冷却空气量的消耗，提高涡轮的效率。;思 考 题