混凝土箱梁满堂支架安全施工措施.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 28 混凝土现浇梁支架安全技术措施 一、概况 1.1工程概况 第十三标段为陇海路快速通道工程最东侧，主线高架落地连接郑汴路，两条匝道连接京港澳高速，施工范围起止桩号K25+531.8~K28+606。主线高架全长1795.9米，匝道全长1537.0米，另有纯地面道路1.3km。共包含陇海路主线及4条匝道（S、X、E、F匝道），主线高架桥梁采用单幅箱梁，桥梁标准宽25.5米，在与匝道交汇处设置辅助车道的路段，辅助车道最宽处为45.5米。匝道标准段梁面宽7.8米。施工标段内共有混凝土箱梁33联，钢箱梁4联具体如下： 陇海主线桥梁18联：L16-L34联，（K25+531.8～K27+327.7），全长1795.9m； S匝道K0+105.8～K0+360.8，共3联，桥梁长度为255.0m； X匝道K0+000.0 ～K0+225，共3联，桥梁长度为255.0m； E匝道K0+195.3～K0+661.6，共5联，桥梁长度为466.3m； F匝道K0+071.0～K0+631.7，共7联，桥梁长度为560.7m。 1.2脚手架整体搭设概况 碗扣式钢管脚手架能根据具体的施工要求，组成不同尺寸、形状的单双排脚手架、支撑架、悬挑架，并具有整架拼拆速度比扣件式钢管脚手架快3-5倍，拼拆快速省力的特点。接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗韧性能，各杆件轴心线交于一点，节点在框架平面内，结构稳固可靠，承载力大。无零散易丢失扣件，最长构件3米，便于现场的堆放和管理工作等优点。综上所述，本标段选用碗扣式钢管脚手架做为满布支架。箱梁梁底龙骨与立杆钢管之间使用可调顶托连接传递施工荷载。 支架按梁宽不同采用9.6m、19.3m、14.4m、18.6m、23.4m等几种形式，支架布设原则：距墩边3.6m范围内间排距采用60cm，步距60cm；其余标准段间距采用60cm，排距采用90cm，步距采用1.2m，但在中腹板及其边腹板下部采用60cm步距。 支架搭设完成后，由于在施工过程中箱梁翼缘位置处水平推力较大，因此可增设拉杆减小水平推力。 二、编制依据及设计要求 （1）建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 （2）郑州市陇海路快速通道工程（心怡路—京港澳高速）第十三标段设计图纸； （3）图纸会审纪要、设计变更； （4）郑州市陇海路快速通道工程（心怡路—京港澳高速）第十三标段总体施工组织设计； （5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； （6）本单位施工能力、施工经验、资源配置等。 三、施工准备 3.1技术准备 （1)根据施工需要做好施工技术指导文件的准备工作，上部结构施工前应组织参与施工的管理人员认真熟悉施工图纸，理解设计意图，掌握结构构件的设计尺寸、标高以及各构件间的相互关系，明确施工难点和需要重点控制的部位。 (2)做好技术交底工作，施行”三级交底制”，将模板加工、安装及支撑架搭设的施工方法和工艺要求、质量标准、检查方法逐级交底落实。 (3)加强全体员工的岗前培训和质量教育，提高全体人员的质量意识，为施工过程的质量控制，实现“过程精品”打好坚实基础。 3.2材料准备 根据主要材料的规格和数量，编制材料采购或租赁计划，并结合施工进度计划确定各种材料的合理进场时间，以满足施工周转的需要。详见表3-1. 表3-1 拟投入主要物资计划表 序号 名称 规格型号 单位 数量 1 碗扣式脚手架钢管 φ48×2.7 t 7500 2 扣件式脚手架钢管 φ48×3.0 t 1200 3 底托 个 86000 4 顶托 个 86000 5 扣件 个 360000 6 桥梁专用竹胶板 m2 60000 7 普通竹胶板 m2 36000 8 方木 10×10cm，10×15cm m3 2800 9 密目安全网 2000目 m2 20000 10 混凝土 C20 m3 4000 11 保温棉篷布 m2 18000 12 铅丝 18#、20# kg 2000 13 钢立柱 D609*16 t 130 14 普通热轧工字钢 32b t 50 15 普通热轧宽翼缘工字钢 HW488*300 t 30 16 砼 C25 m3 38 3.3机械设备准备 施工现场配置两台电刨、两台电锯和其他手提式电动工具，作为模板加工安装的主要电动设备，配备三台25t汽车吊，作为上部结构模板及支撑架等材料的垂直运输工设备，具体详见表3-2； 所有设备均应在上部结构施工前进场并安装就绪，完成检修和调试工作，保证设备的正常运行，满足施工的需要。 表3-2 拟投入主要机械设备计划表 序号 机械或 设备名称 型 号 规 格 数量 （台） 用途 备注 1 汽车吊