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基坑放坡开挖专项施工方案
建设单位: 负责人:
监理单位: 负责人:
施工单位: 项目监理:
目 录
一、编制依据及原则
二、车站施工方法
三、车站结构设计
四、施工准备
五、组织管理
六、土方开挖施工方案
七、基坑开挖、支护与回填
八、环境监测及保护
九、应急救援预案
十、保证措施
一、编制依据及原则
1、编制依
《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程初步设计 (调
整)》(二〇一三年六月)
《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程详勘(中间成果)徐州
东站站岩土工程勘察报告》(2013年6月)
2、设计采用的主要规范、规程
《地铁设计规范》(GB50157-2013 )
《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001 )
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012 )
《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001 )(2009年版)
《城市轨道交通岩土工程勘察规范》(GB50307-2012 )
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011 )
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010 )
《钢结构设计规范》(GB50017-2003 )
《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008 )
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012 )
《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012 )
《建筑与市政降水工程技术规范》(JBJ/T111-98 )
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999 )(2003版)
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002 )
《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003 )
《钢筋焊接及验收规程》(JGJl8-2012 )
《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2010 )
《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009 )
《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011 )
《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011 )
《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012 )
《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006 )(2009年版)
《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008 )
其它有关设计、施工、检验、检测、试验、实验、质量验收等规范、规程、
标准及地方有关管理部门的批复文件等总体原则
3、总体原则是确保基坑施工的安全及对周边建筑、市政设施的破坏影响减至
最低,同时必须满足文明施工之要求。拟采取放坡开挖方式组织施工
二、车站施工方法
车站在外部条件许可的情况下,从施工难度、工程质量、工程造价的角度
说应选择的施工方法依次为:明挖法 →盖挖法→暗挖法。
徐州东站站顶板设计覆土2.1~4.9m (正线上方局部覆土达到9m ),车站外
包总高7.47~16.0m,位于国铁徐州东站东、西广场下。京沪高铁徐州东站站台
下车站主体部分(顶、中、底板、侧墙)已于2010年施工完毕,两段预留变形
缝并设置了封堵墙。周边现状为国铁广场绿化带,具有明挖施工条件,可以采
用明挖法施工。
附属结构与主体结构相同,均采用明挖法施工。
三、车站结构设计
1、基坑支护结构
本站地貌单元为剥蚀-溶蚀丘陵、残丘,由寒武系碳酸岩构成,基岩裸露,
根据本站地质情况,场地上覆1.5~5m素填土层,下为中风化灰岩,主题围护结构
采用放坡开挖+岩石锚喷的形式。
基坑深度9.0~20.7m,根据现有的地质资料,素填土厚度在1.5~5m之间,基
坑采用放坡开挖。一级坡填土层按1:1.5放坡挂网喷砼支护,坡底至灰岩层;二
级坡灰岩层按1:0.3放坡,岩石喷锚支护至基底。
2、安全围护
基坑四周做1.2米高的临时围栏,并用密目网封闭,围栏外2米以内不得堆土
堆料。夜间设红色警示标志。
四、施工准备
1、依据本工程基坑施工要求和特点,制定加大边坡开挖方案,确定合理的开挖
方式、施工顺序、范围、边坡防护措施,以及挖出土方堆放地点,选择适当的施
工机械,以保证基础保质保量安全施工。
(1)人员准备
现场设专职安全负责人:
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