汽车使用与日常养护5.ppt

滚动阻力与轮胎气压关系 （轮胎气压140kPa时，指数为100） （1）汽车轮胎 散落在路面上的锐利金属片或钉子随时可能刺破轮胎，在破损处高压气体从轮胎中逃逸，使左右车轮中的压力不平衡。漏气轮胎压力下降后滚动阻力变大。方向盘会偏向一侧。 同样，左右车轮任何一个出现磨耗，两侧车轮滚动阻力发生变化，方向盘也会偏向一侧 。 案例1 爆胎及轮胎的偏磨耗 汽车在行驶中如感到方向盘有较严重偏向，应立刻停车检查。 检查全部车轮的气压情况。 如仅有一个车轮出现压力下降则检查其轮胎胎面，查看胎面上是否有金属片等物刺入。 如发现有金属片等物刺入轮胎，不要马上拔下。因为空气会从破洞处逃逸，使汽车无法继续行驶。应开往汽车修理厂来决定是换备用胎还是修补破损胎。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 （2）修理和调整 活动三 排除汽车底盘的简单故障 案例2 制动器中的制动蹄摩擦片或制动钳没有正确归位 (1)汽车制动器 汽车制动系有鼓式和盘式两种制动器。 汽车制动就是把驾驶员作用在制动踏板上的力转换成液压力，液压使制动分泵推动摩擦片（制动蹄）压紧制动盘（制动鼓）实现制动。 如果汽车在行驶中，摩擦片与制动盘（制动鼓）没有彻底脱开，会使汽车行驶阻力增加，汽车前进很重，方向盘偏向。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 (2)修理和调整 用千斤顶顶起造成制动迟钝的车轮。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 用手将轮胎转动，检查转动是否很重。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 将车轮螺栓松动，使制动鼓置于拆取的状态。 用榔头轻敲制动鼓的四周，有时可将其矫正。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 故障3 汽车制动踏板偏软且无力，制动效果差 1．现象和诊断 汽车行驶中制动时，制动踏板感到软而无力，制动减速度小，制动距离长。一般先检查储液罐中制动液的量，如果制动液足够，连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。 2．故障原因 制动系统中有空气渗入，制动液出现气化现象。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 案例1 制动系统中有空气渗入。 （1）汽车制动系统 汽车制动系统中混入空气，驾驶员踩制动踏板，在同样的制动踏板行程情况下，由于气体容易被压缩，因此进入制动器轮缸的液体相应减少，制动效果变差。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 （2）修理和调整（制动系统排空气） 确认制动液在储油罐中量，如不在规定范围内需要添加 。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 将轮缸上放空气螺钉旋开，装上橡胶软管，另一端在容器中 。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 两个人配合，一人在汽车里踩制动踏板，另一个人松放空气螺钉，一般每个车轮踩制动踏板3~5次，看到软管里没有空气或容器中无气泡出现 ，锁紧放空气的螺钉。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 故障4 汽车离合器打滑 1．现象和诊断 慢慢松开离合器踏板，发动机转速上升，车速没有增加，甚至变得无法行驶，负载上坡时，打滑更明显， 这是因为发动机的动力无法有效地通过离合器传递到变速器，最终导致驱动轮上没有足够的转矩。 2．故障原因 离合器摩擦片磨损； 离合器踏板自由行程太小或没有。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 （1）离合器 离合器安装在发动机与变速器之间，传递发动机的动力到变速器，保证汽车平稳起步和平顺换挡。当离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承经常压在离合器分离杠杠上，使压盘处于半分离状态。离合器结构。 案例1 离合器踏板自由行程太小 活动三 排除汽车底盘的简单故障 活动三 排除汽车底盘的简单故障 （2）修理和调整 （检查和调整自由行程） （1）离合器摩擦片 当离合器摩擦片磨损严重时，压紧弹簧的压力减小，离合器打滑，发动机动力无法正常有效传递到变速器。发动机正常转动时，汽车却无法正常行驶或加速无力。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 案例2 离合器摩擦片磨损 （2）修理和调整（检查离合器摩擦片磨损） 进行离合器自由行程调整（正常值为15mm左右） 将变速器挂入一挡。 拉上手制动。 慢慢使发动机转速上升。 如果发动机熄火，说明离合器摩擦片厚度正常，反之则进行更换。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 无法矫正时，可能是制动器内部的活塞卡滞等问题。因此一定要将制动鼓卸下，否则无法修好。 活动三 排除汽车底盘的简单故障 案例2 起动机C端子接触不良 1.起动机 连接起动机电磁开关的细配线是C端子，转动点火开关，电磁开关处于ON状态，蓄电池大电流通过B端子进入起动机，使起动机旋转。如果电磁开关C端子因振动而脱落，造成接触不良，起动机无法旋转。 2.修理和