西江公交集团问题答案.docx

1. 假如您是西江公交集团的新任董事长成智，请结合相关理论，就此次组织变革的具体策略（如组织结构、薪酬体系等）提出建议。 1、成立公交公司改革组织机构及人员 西江公交公司成立以董事长、党委书记为组长，总经理为副组长的组织变革项目小组，并制定切实可行的组织变革方案及实施计划，同时要加强对组织变革的组织宣传工作，组织改革领导小组及工作小组进行认真的学习，统一思想和改革目标，同时可以借鉴同行业的经验，组织对先进公交企业进行学习考察，分析本企业的优劣点。 2、认真做好公司的战略规划与目标 西江公交公司的组织变革首先必须做好公司的战略规划和目标，即公交公司的社会责任、发展战略以及短、中、长期目标。首先是三年之内要建成西部一流的公交公司，这是市委、市政府的工作要求，也将是公交公司的短期目标。可以成立不同的组织机构对公司原有的企业资源进行重组，按照业务进行专业化分工，减少资源重复的浪费。增强内部活力，做好社会民众的服务，提高社会满意度。 3、 认真做好组织变革的计划和宣传 为推进新的组织结构设计，组织变革的关键在干部，而干部层面由于9年未进行过调整和不同单位之间的收入差距，干部也是最容易成为阻碍变革的关键人物。实施组织变革，必须对所有的中层干部，尤其是经理层的干部进行调整，对于不服从组织安排、群众影响差的干部要坚决撤换掉或者降职处理，将真心欢迎组织变革且有一定群众基础和能力的干部放在关键岗位上。同时，针对所有的中层干部，要按照逐层考核的思路，建立科学的干部考评体系，并将考评结果与干部任用、收入等挂钩。 4、按计划推进变革的各项工作 变革的六大关键是领导班子的强势作风与紧盯不放、配套措施要适应变革、事前沟通、事中观察与事后修正、遇到阻力立刻解决或调整、注意“薄弱环节”与“关键领域”、“打靶原理”与“海豚哲学”。推进组织变革，要随时注重以上六大关键要素的影响，制定出公交公司组织变革计划（三年），第一年成立项目小组、制定变革方案、编制实施计划、加强宣贯；第二年逐步试行变革方案，收集方案实施中的数据、解决方案遇到的问题；第三年全面推行变革方案、监控方案实施效果并实时解决方案中的问题。社会稳定是当前社会的重大问题，在推行组织变革过程中，需要推行人力资源“三定”工作，根据岗位核定人员，在关键岗位上（公交司机、场站管理人员、维修人员等）推行末位淘汰制，将淘汰的临时合同工辞退，淘汰的正式职工可以调整岗位至物业等低收入岗位。 5、及时总结成绩，增强改革信心。 一是要建立起定期沟通机制，以项目小组为主体的沟通例会（月例会），重点沟通在组织变革中遇到的典型问题以及典型现象，并注重加强向西江市国资委的汇报以获得支持。二是要根据项目实施计划编制每月的工作计划，并明确责任人、小项目标、考核方式，对于期间的优秀做法要通过月例会进行发布和推广。三是要在注重挖掘典型人物、典型事迹，在公交司机当中开展“优秀服务明星”等活动，并加大宣传报道，以改善企业形象。四是项目小组的沟通，要始终围绕既定的方案细化、改善，直至实现目标。 6、做好过程管控和纠偏。 对西交公司的组织变革实施项目管理，关键要做好项目的风险识别与控制。该项目的风险在于：员工对变革的后果不确定性、员工认为变革是对自己的一种威胁、对变革的发动者缺乏信心、在个人利益和整体利益上难以取舍……因此，西交公司的组织变革除要抓中层干部的执行力外，还要注重实现变革的效益，让广大职工见到改革成果，以获得支持。同时，在实施组织变革过程中，尤其要注意对法律的尊重，任何改革措施必须合理合法。 7、调整薪酬分配体系不科学、不合理的问题 公交企业一线工作如司机和乘务员很辛苦，而“后场”，像辅助人员和管理人员工作比较轻松，但待遇反而比一线员工高，这样的分配制度不利于服务工作的开展，一线员工想方设法调到“后场”，动用关系不开车，不当乘务员，不到艰苦的岗位，由此导致一线岗位没人愿意做，待遇低，员工工作满意度低，人才流失严重。各下属公司还存在员工收入差异大的现象。同时，对一线员工的考核不考虑实际情况，一律按照生产任务完成情况而定，“总公司给分公司下任务时，分公司为了突出工作成绩，会在总公司的任务上加量发给车队；车队为了超额完成任务，又向驾驶员加码”，从而造成了驾驶员“抢客”的现象，甚至引发了《公交司机大倒苦水：任务工资挂钩逼我们抢站》的负面新闻。 2. 在变革过程中，可能遇到的主要阻力和风险在哪里？为此，应该如何准备？ 组织变革与自然演变不同，与“改善”活动也不同。变革是突破现状，使组织活力再现，甚至因此获得再造重生。组织变革常常要改变组织成员的习惯和想法，并对其产生重大的利害关系冲击。任何的组织变革行为都有成本，有时，变革成本是巨大的。 在阻碍变革的种种力量中，来自组织内部成员的阻力最为复杂。在推动变革时，包括管理层在内的各个阶层，都可能出现抗拒