CA7220型轿车制动系统.ppt

第 十 一 章汽 车 制 动 系 统 制动时的同步滑移条件 汽 车 构 造 马天飞 行驶中制动，汽车质心将前移，使前后轮垂直载荷之比变大。 如果前后轮制动力矩之比可以随之变化，则可能前后轮同步滑移。 前后促动管路压力分配特性 汽 车 构 造 马天飞 制动器的制动力矩取决于促动管路压力。 汽车的理想制动力分配特性曲线。 限压阀 汽 车 构 造 马天飞 比例阀 汽 车 构 造 马天飞 比例阀及其静特性 * 汽 车 构 造 主 讲：马 天 飞 电子讲稿 汽 车 构 造 马天飞 制动系统工作原理 汽 车 构 造 马天飞 概念： 汽车制动作用 制动力 制动系统 组成： 制动鼓——车轮 制动蹄——底板 踏板、主缸、轮缸、活塞 工作过程： 制动系统的组成和分类 汽 车 构 造 马天飞 组成： 制动器：产生制动力的部件，也包括缓速装置。 制动驱动机构：供能装置、控制装置、传动装置 制动力调节装置、报警装置、压力保护装置 分类： 行车制动、驻车制动、第二制动、辅助制动系统 人力制动、动力制动、伺服制动系统 机械式、液压式、气压式、电磁式制动系统 等 制动器的分类 汽 车 构 造 马天飞 制动器：制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势 的力的部件。 摩擦制动器：利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦 作用产生制动力矩的制动器。 分类： 鼓式制动器（内张型、外束型 ）——盘式制动器 车轮制动器——中央制动器 按制动蹄促动装置分类： 轮缸式制动器、凸轮式制动器、楔式制动器 领从蹄式制动器 汽 车 构 造 马天飞 制动鼓、车轮轮毂 制动底板、制动蹄、摩擦片、支承销 回位弹簧 制动轮缸、活塞、顶块 调整凸轮、锁销 制动蹄限位弹簧、限位杆 制动蹄的受力情况 汽 车 构 造 马天飞 领蹄——从蹄 等促动力制动器 受力状况： 促动力FS 法向反力N1、N2 切向反力T1、T2 支点反力S1、S2 增势——减势 非平衡式制动器 领从蹄式制动器 汽 车 构 造 马天飞 浮式支承 驻车制动促动装置 驻车制动推杆 推杆内、外弹簧 驻车制动杠杆 制动间隙调节装置 楔形支承 楔形调节块 调节弹簧 双领蹄式制动器 汽 车 构 造 马天飞 组成： 单活塞轮缸、蹄、销、弹簧、凸轮，中心对称布置 工作原理： 正向旋转时… 倒车制动时… 双从蹄式制动器 双向双领蹄式制动器 汽 车 构 造 马天飞 结构： 固定元件的布置既是轴对称的又是中心对称的。 两制动蹄的两端都采用浮式支承。 工作原理： 前进制动时… 倒车制动时… 平衡式制动器 单向自增力式制动器 汽 车 构 造 马天飞 组成： 第一制动蹄 第二制动蹄 浮动顶杆 支承销 回位弹簧 工作原理： 前进制动时…，FS2大于FS1 ；倒车制动时…，制动效能极低。 双向自增力式制动器 汽 车 构 造 马天飞 结构： 双活塞式轮缸 特点： 前进和倒车制动的效能一致 应用： 南京依维柯轻型汽车、北京切诺基BJ2021轻型越野车的后轮制动器 轮缸式制动器的性能比较 汽 车 构 造 马天飞 （在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下——） 制动效能（从大到小） ： 自增力式——双领蹄式——领从蹄式——双从蹄式 效能稳定性（从大到小） ： 双从蹄式——领从蹄式——双领蹄式——自增力式 制动器间隙的手动调整 汽 车 构 造 马天飞 制动器间隙：不工作时，蹄鼓之间的间隙。 范围：0.25~0.5mm 检查：检查孔、塞尺 调整： 1）转动调整凸轮、带偏心轴颈的支承销 2）转动调整螺母 3）调整可调顶杆长度 摩擦限位式间隙自调装置 汽 车 构 造 马天飞 间隙Δ应等于在制动器间隙为设定的标准值时施行完全制动所需的轮缸活塞行程。 结构： 摩擦限位环 轮缸活塞 间隙Δ