路面设计理论与方法2011-5.pptVIP

本课程教学内容 第一篇 路面设计概念和原理 第二篇 路面设计参数 第三篇 柔性路面设计理论与方法 第四篇 刚性路面设计理论与方法 讨论的主要问题 路面有几类？ 相应的设计理论、方法是什么？ 设计标准？ 典型的筑路材料与相应的设计参数？ 已有路面的评价与加铺设计？ 第一篇 路面设计概念和原理 路面的分类 按力学性分为： 柔性路面…刚度低、强度小、弯沉大，对基层与路基的作用力大。 刚性路面…刚度大、强度高、弯沉小，对基层与路基的作用力小。 第一篇 路面设计概念和原理 沥青路面（柔性路面）结构类型可分为五类： 1.在半刚性基层上设30mm~150mm薄沥青层的结构，称半刚性基层沥青路面(semi-rigid base asphalt pavement)； 2.在半刚性基层或底基层上，设160mm~260mm厚沥青层的结构，称混合式沥青路面(combination-type asphalt pavement)； 3.水泥混凝土做基层（比如旧水泥混凝土路面或碾压混凝土、贫混凝土、低标号混凝土基层），其上一般设70mm~220mm沥青层厚度，称为刚性基层沥青路面（或复合式路面，composite pavement）； 4.采用沥青混合料与无结合料的集料组成的结构，称柔性路面（flexible pavement)）； 5.在路基上或处治了的路基上铺筑约400mm~550mm的全厚式沥青混合料结构层，称全厚式沥青路面（Full-Depth Asphalt Pavement）。 第一篇 路面设计概念和原理 半柔性路面（semi- flexible asphalt pavement） 半柔性路面是将特殊级配的水泥胶浆灌入多孔的开级配沥青混合料的空隙之中而形成的路面，它通过沥青混合料骨料之问的嵌挤作用和灌入的水泥浆共同形成强度。 半柔性路面具有优良的高温稳定性、耐疲劳和耐油蚀性，同时具有良好的低温稳定性和抗水害性 高速公路和一级公路 第一篇 路面设计概念和原理 水泥路面（刚性路面）可分为： 水泥混凝土路面（cement concrete pavement）是指用各种水泥混凝土作面层的路面结构，亦称刚性路面，属于高级路面。根据对材料的要求、组成以及施工工艺的不同，水泥混凝土路面分为以下几种： 普通水泥混凝土路面（plain concrete pavement）是指除接缝区和局部范围（如角隅和边缘）外，其余部位不配置钢筋的混凝土路面，也叫素混凝土路面。目前，该路面广泛用于公路及城市道路中。 碾压混凝土路面（roller compected concrete）是利用沥青混凝土路面摊铺、碾压技术施工的一种水泥混凝土路面。它与普通水泥混凝土路面所用材料基本组成相同，均为水、水泥、砂、碎（砾）石及外掺剂，不同之处是碾压混凝土为用水量很少的特干硬性混凝土，比普通水泥混凝土路面节约水泥10％～30％，且施工速度快，养生时间短，具有很好的社会经济效益。 钢纤维混凝土路面（steel fiber reinforced concrete pavement）是在混凝土中掺入一些低碳钢、不锈钢或碳纤维等纤维，即成为一种均匀而多向配筋的混凝土路面。与普通混凝土路面相比，该种路面的板厚在同等条件下相对较薄，且使用寿命长，养护费用少，国外一致认为它是一种新型路面材料，具有广泛的发展前途，特别是作为旧混凝土路面的罩面尤为适宜。 第一篇 路面设计概念和原理 钢筋混凝土路面（jointed reinforced concrete pavement）是指板内配置有纵横向钢筋（或钢丝）网并设接缝的混凝土路面。其中，钢筋网的设置可以控制裂缝缝隙的张开量，把开裂的板拉在一起，使板依靠断裂面上集料的嵌琐作用而保证结构强度。 复合式混凝土路面（composite pavement）为面板由两层或两层以上不同材料类型和力学性质的混凝土复合而成，通常下层用当地品质较差的材料来铺筑，而上层用品质较好的材料，以降低造价，该路面也叫双层式或组合式路面。一般下层为碾压混凝土，其厚度取总厚度的2/3，上层为普通混凝土，其厚度一般取总厚度的1/3，并不宜小于8cm。 此外，还有水泥混凝土预制块路面（concrete block pavement）、连续配筋混凝土路面（continuous reinforced concrete pavement）等水泥混凝土路面。 第一篇 路面设计概念和原理 设计理论 柔性路面采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论、以设计弯沉为路面结构整体刚度的设计指标，以沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层的层底拉应力控制路面的疲劳开裂指标计算路面厚度。 厚度