我国海运航运业SWOT分析与发展策略研究.doc

我国航运业SWOT分析与发展策略研究* 欧才学 上海大学国际工商与管理学院，上海，200072 oucaixue@ 摘要：本文运用SWOT分析方法对我国航运业的内、外部环境进行了综合分析，指出我国航运业可以通过实施错位竞争、发展产业集群、实施多元化战略，提供更多的增值服务等手段增强我国航运业的国际竞争力。 关键词：航运业，SWOT分析，战略选择，竞争力 1 引言 航运业作为国民经济的基础性产业，是关系国家安全和国民经济命脉的重要行业。改革开放以来，我国航运业迅速发展。但随着我国航运市场的逐渐放开，大大小小的航运企业日益发展起来，我国航运市场的竞争日趋激烈。入世后，我国融入经济全球化的步伐进一步加快，国外航运企业纷纷进入，给我国航运企业带来了有力的冲击。这对我国航运业来说既是机遇也是挑战，在这种形势下，我国的航运业何去何从，己成为航运界众多专家学者和从业人士争论的一个焦点。 曹玮[1]对入世后我国航运企业的核心竞争力的培养进行了阐述。文献[2]、[3]对我国航运市场的现状进行了分析，提出了中小航运企业的竞争力的定义，并给出了竞争力的评价指标，指出我国中小航运企业可以采用建立完善灵活的经营体制、进行科学管理和加强合作等战略措施，提高竞争能力。文献[4]阐述了国际航运和综合物流二者之间的关系和发展趋势, 提出了今后国际航运与综合物流的发展战略措施；文献[5]用SWOT分析方法对我国国际航运企业发展综合物流的内、外部环境进行了分析，提出了一些可供借鉴的战略选择。上海海事大学辛永娟[6]对我国大型航运企业开展现代物流服务的战略进行了研究，并对实施中出现的问题提出了相应的对策。本文* 基金资助：上海大学创新基金结合当前航运市场的情况，利用SWOT 分析方法对当前我国航运业的态势进行分析，将影响我国航运业的主要内因素：优势(Strengths) 、劣势(Weaknesses)和外部因素：机会(Opportunities) 和威胁(Threats * 基金资助：上海大学创新基金 2 我国航运业的SWOT分析 2.1 优势(Strengths) （1）资源要素供给充足，要素成本相对低廉 航运业的基本资源要素是指发展航运业所需要的各种投入，包括资本、人力资源、与航运相关的知识和技术资源等。与发达国家相比我国在航运成本要素方面具有比较优势，银行贷款利率较低，资本市场资金充足，融资成本较低；相对廉价的劳动力资源具有很强的竞争力；以众多海事院校为主体的航运教育体系，培养了大量的船员和航运管理人员，积累了航运相关知识和技术，我国是一个拥有丰富船员和航运管理人员队伍的船员大国，也是国际船员劳务外派的主要输出国之一。 （2）大、中、小航运企业种类齐全，容易开展错位竞争 目前国资委旗下的5家航运央企中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商集团，已经占据了航运市场的绝大部分份额。我国航运企业主要由这少数几家中央大型航运企业集团和数量众多的中小航运企业组成。各类航运企业可以根据自身的实力和特点，寻求符合自身的发展战略，借助不同的企业发展战略、管理组织结构和管理方式，形成相对稳定的错位竞争态势。大型航运企业通过与大货主签订长期运输协议和战略合作框架协议，实施联盟合作的发展战略，既能抓住发展机遇，又能规避行业低迷期的市场风险，而中小航运企业管理组织结构扁平，决策快，善于抓住机遇，在市场繁荣期能实现快速扩张。 2.2 劣势(Weaknesses) (1)运力增长过快、结构失衡 受近几年海运市场景气的刺激，国内、外许多航运公司都把发展集装箱运输放在首位，大量订造新船。从近几年年的运力和即将交付的船舶订单中都可以看出，全球集装箱船舶和订造趋于大型化，4000TUE以上的船舶占总运力的比重上升较快。据统计，全球正在建造的集装箱船的运力相当于目前可支配集装箱船总运力的42%，运力的增长明显地超过了市场需求的增长。撇开运力过剩的问题，我国航运企业还面临着一个运力结构失调的问题。据SIL统计资料，世界商船队的总运输量中集装箱运量增长较快，杂货船运量增长较慢，已成为世界集装箱运输发展的必然趋势。而从我国拥有的船队的总体结构来看，我国杂货船的总量在世界拥有杂货船的国家中排名第4，现在直至将来会有很大一批的杂货船将被淘汰。运力的相对过剩导致市场加剧，出现恶性竞争，给我国整个航运业造成不必要的损失。 （2）除少数大型航运公司外，大多数企业规模偏小 目前除中远集团、中海集团、中外运集团等大型企业外，我国大多数航运企业规模偏小，单船公司占有相当大的比例。截止2003年底，我国国际海运企业平均运力拥有量不足2万载重吨。由于单船公司的规模小，管理成本高，很难取得规模经济效益，在内、