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汽轮机机械超速保护遮断系统 一、概述 汽轮机危急遮断系统，简称ETS。它的任务是在汽轮机出现异常情况时，使所有的进汽阀门跳闸关闭，目的是保护汽轮机设备的安全。 危急遮断系统监视汽轮机的重要参数，超限时，系统则会关闭所有进汽门起到保护作用。 我司ETS保护动作条件： 1.EH油压低（≤9.31MPa） 2.润滑油压低（≤0.0428MPa） 3.凝汽器压力高（≥31.3kPa） 4差胀超限 5.双振幅值大 6.主机轴向位移超限 7. 低排温度高（单侧达120℃运行超过15min或超过120 ℃ ） 8. .并网一分钟后，如高排温度大于427或调节级后压力与高排压力比值小于1.7延时一分钟。 9.定冷水中断，延时30s 10.电跳机 11.MFT 分类 二、机械超速危急遮断 出击的飞锤作用在脱扣碰钩上，使碰钩围绕其短轴旋转，带动危急遮断滑阀向右运动，碟阀随之离开阀座并泄油，导致机械脱扣油母管中的油压降低，通过隔膜阀的作用，危急遮断管中的油泄放，使汽轮机紧急停机。 隔膜阀的作用： 该阀装在前轴承箱的侧面，其作用是机械超速系统动作、润滑油压下降时，泄去危急遮断油总管上的安全油，遮断汽轮机。 3.手动遮断及复位 手动遮断系统用于机械超速遮断保护拒动的情况，这种泄去隔膜阀的控制油压的方式都不受电信号（ETS停机信号）的影响而能直接遮断汽机 。 4.注油试验 （1）注油试验的作用： 在机组未超速的情况下，试验机械超速保护动作是否正常。 （2）注油试验的原理 注油试验阀装于汽机轴承座前侧，当它开启时，能将压力油喷入飞锤内腔，使飞锤在汽机额定转速时就击出，停止喷油后，飞锤又能自动退回。这种试验可以不改变汽机实际转速，模拟试验全部超速遮断机构的动作是否正确。 方式二：升速式 a.机组未并网前将转速降至3000转以下，2850转左右； b.实验手轮打到实验位，打开注油阀注油、在DEH盘上缓慢升速大约转速升至2920－＋20时检查遮断显示遮断； c.复位后遮断消失； d.关上注油阀，手轮打到正常位； e. DEH升速至3000转。 注油试验操作要点 1.手动超速试验杠杆打至试验位 2.维持汽轮机转速在2950r/min。 3.缓慢打开注油试验手动门。 4.检查注油压力表压力缓慢上升。 5.飞锤动作后，检查AST、OPC油压不变，机组未跳闸。 6.关闭试验手动门，检查试验压力为零。 7.试验手柄切至正常位。 Thank You! * * L/O/G/O Mechanical overspeed shutoff system 概述 一、 二、 机械超速遮断 1. 2. 3. 4. 机械超速遮断原理 主要设备和动作效果 手动遮断及复位 注油试验 1.超速保护 2.轴向位移保护 3.润滑油压低 4.EH油压低 5.低真空保护 6.用户要求的遥控脱扣条件 危急遮断系统 超速保护控制系统 (OPC) 自动停机危急遮断系统(ATS) 危急跳闸控制装置 机械超速遮断和手动遮断 Mechanical over speed protection 1.机械超速危急遮断原理 在DEH系统中，对转速的保护是多重的。机械超速遮断系统是1个独立的系统。 当汽轮机转速达到110%额定转速时，危急保安器动作，通过隔膜阀卸去AST油，关闭高中压主汽门和高中压调门，实现停机。 2.机械超速遮断的主要设备和动作效果 （1）飞锤式传感器 动作原理 当机组正常运行时，飞锤因偏心所产生的离心力，不足以克服弹簧反方向的约束力，飞锤不能出击。当机组超速时，随着转速的升高，离心力和约束力随之增加，当离力大于约束力时，飞锤外移，偏心距加大，根据飞锤的设计特性，到达整定的转速后，离心力增加，克服约束而使飞锤出击。 ！（思考）什么作用的？ 转轴 滑阀 碰钩 泄油口 脱扣油系统 节流孔板 隔膜阀 遮断试验阀 ！（思考）来自何处？ （2）隔膜阀 当汽轮机正常运行时，脱扣油通入阀盖内隔膜阀的上部腔室中，其作用力大于弹簧约束力，隔膜阀处于关闭位置，切断危急遮断油总管通向回油的通道，使调节系统能正常工作。当机械超速机构或手动遮断杠杆分别动作或同时动作时，通过危急遮断滑阀泄油，可使该范围内的润滑油压局部下降或消失，压弹簧打开隔膜闪，泄去危急遮断总管上的安全油，通过快速卸载阀，快速关闭所有的进汽阀和抽汽阀，实行紧急停机。 动作原理 ！（思考）除了机械超速保护，还能实现什么保护？ 手动遮断机构是供危急情况下，就地操作使用的。当手动遮断时，用手将手动遮断与复位杠杆从“正常”位置推到“遮断”位置，导致危急遮断滑阀向右移动 ，泄油，停机。 实验前后对照 （3）在线注油试验的做法 方式一：不升速式 a.机组未并网时将转速降至3000转以下，2950转左右； b.实验手柄打到实