2019中央电大城市轨道交通客运组织试题及答案必考重点.doc

中央电大历届城市轨道交通客运组织试题库及答案小抄 一,名词配伍 1.客运组织(D) 2.客运量 (C) 3.客运周转量(E) 4.列车运转流程(A) 5.运输市场 (B) A.是指每日列车运用过程,包括列车出车/列车正线运营/列车回库收车及列车场内检修及整备四个作业环节. B.是指为完成旅客或货物的空间位移而提供客运或货运的场所,即运输需求方/运输供给及运输代理者进行承运交易的场所. C,是指一定时期内运送的全部乘客人数 D,是指通过合理布置客运有关设备/设施以及对客流才去有效分流或引到措施来组织客流运送的过程,其工作的核心是保证客流运送的安全,保持客流运送过程的畅通,减少拥挤及保证大客流发生时及时疏散. E.是指在一定时期内完成的乘客人,千米数. 二,单项选择 1.目前,(日本)是独轨铁路最多的国家. 2.( 客运服务 )工作是直接反映轨道交通系统运营管理水平的重要标志之一,也是反映城市文明程度的一个窗口. 3.轨道交通系统营业时间的安排主要考虑方便乘客和( 轨道交通系统设备检修养护需要 ) 4.备用车辆的数量可控制在运用车辆数的( 10% )左右. 5.地体车站按站台形式可分为( 岛式车站 ),侧式车站,混合式车站. 6.票务人员离开岗位没有按规定在票务设备商注销,或误用他人账号才做票务设备属于( 一类违章 ). 7.在轨道交通建设初期,通常采用每条线布置一个车辆段,若运营线路大于20千米以上,应在线路另一端增设一个( 停车场 ). 8.所谓营销组合么就是企业可以控制的各种( 市场营销手段 )的综合运用. 9.( 技术速度 )是指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度. 10.自动售检票设备钥匙应由( 车站站长 )指定人员进行逐级管理. 三,多项选择 1.从运营功能看,城市轨道交通系统大体可分为( A B E )三大系统. A,列车运行系统 B客运服务系统 C.市郊铁路系统 D.自动导向交通系统 E.检修保障系统 2.影响城市交通需求的因素很多,有经济因素,也有非经济因素,概括起来主要有( ABCDE)等. A,城市经济发展水平 B.城市各功能区域的布局 C,人口密度 D,流动人口数量 E,国民收入 3.客流计划的主要内容包括(ABCDE)等 A,站间到发客流量 B,各站方向别上下车人数 C,全日高峰小时的断面客流量 D,全日分时最大断面客流量 E,全日低谷小时的断面客流量 4.车站客流日分布曲线类型有(ABCDE) A,单项峰型 B,双向峰型 C,全峰型 D,突峰型 E,无峰型 5.运转值班室设有( C D ),主要负责运用列车的编排,乘务人员的调配,行车信息的手机/统计等工作. A,行车值班员 B,客运值班员 C,内勤值班员 D,外勤值班员 E.信号员 四,判断 1.市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不同,( 错 ) 2.小时客流量分析的准备度会给行李、乘降工作带来影响。（对） 3.车辆的不同不见有相同的技术标准。检修级别和检修周期。（错） 4.城市轨道交通车站是城市轨道交通系统最重要的组成部分，是客流集散的场所，同时有事城市轨道交通运营设备集中设置的场所。（对） 5.车站只办理当天失物的认领工作，隔日的失误认领统一到失物中心办理。（对） 6.备用金不能在车站循环使用，当备用金减少时，需要报财务核销和补充。（错） 7.列车发车计划由运转值班员负责编制。（对） 8.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、直觉与偏好的分析。来实现盈利这一唯一目标。（错） 9.运营成本是运输总成本的一部分。（对） 10.为了改善车辆总想平稳性，一般在车钩的前部装设缓冲装置，以缓和列车冲动和撞击。（错） 五，问答： 情简单介绍德尔菲法的主要内容。 答：（1）德尔菲法就是目前采用较多的对客流进行定性预测方法之一，它又称专家调查法。 （2）在历史客流数据较少的情况下，借助预测者的专业只是和实际经验，并综合考虑多重影响因素对客流进行定性预测是有意义的。 （3）虽然参加定性预测的专家意见是一种主观判断，受到对问题认识差异的影响，但主观判断并不就是主观随意性，只要有相当数量对问题有研究的专家参加定性预测，尽管专家的预测结果不会完全一样，但会是围绕一个中心值波动，那么，这个中心值就是确定预测结果的客观基础。 （4）为了避免个人知识、经验和素质的局限性影响预测的精确度，德尔菲法选择一组专家作为征询意见的对象，同时为了防止互相影响而不能做到独立判断，专家的一件一般以匿名方式填写，调查的组织者将调查问卷寄给专家，征询他们的意见，在收到专家的意见后，将专家的意见进行归纳汇总形成新的调查问卷，然后对专家进行再征询，对经过归纳汇总的意见进行分析、判断和提出新的一件，经过这样多次反馈，当专家的意见逐步趋于一致，预测的结果也就基本形成了。 请结合实际谈谈