下部结构施工方案抱箍.pdfVIP

武汉至监利高速公路洪湖至监利段第二合同段 第一章、 工程概况 武汉至监利高速公路洪湖至监利段是湖北省规划的“六纵五横一环”骨架公路网之纵 二线的支线，起于洪湖市新滩东荆河大桥，沿途经洪湖市、监利县，止于监利县白螺镇与 随岳南高速公路相交。 本合同段起讫桩号为K26+000-K58+650,全长32.65 公里，设计时速100km/h，主线路 基为整体式路基宽度26m，双向四车道。 本合同段位于洪湖市境内，起点起于老湾乡丰垸村，经过乌林镇，之后路线穿越新堤 和滨湖办事处等乡镇，之后到达柏枝村为终点，起点桩号K26+000，终点桩号K58+664.66， 路线全长 32.664 km。主要包括主线特大桥 1 座，大桥 11 座，中小桥 20 座，路基 16.024 km，互通立交 1 处，服务区1 处。 腰口隔堤特大桥中心桩号为K32+073.5，跨越腰口隔堤。腰口隔堤特大桥分左、右两 幅修建，桥面行车道净宽为2×11.5m，桥跨结构形式为：74x(6x25) ( 预应力砼后张先简 支后连续小箱梁)+(60+100+60) ( 预应力砼连续梁)+ 6x25+2x(5x25)+4x25.5+7x25+6x25 ( 预应力砼后张先简支后连续小箱梁)，桥梁全长12150m(含耳墙长度)；下部结构桥台采 用承台分离式台，桥墩采用柱式墩及薄壁墩，墩台均采用桩基础。设计时所采用的平面坐 标系为1980西安坐标系--3°带中央子午线113°30′00″，高程系统为1985国家高程系统， 左右幅设计高程线距道路设计中心线各1.0m。 腰口隔堤特大桥共分480 跨，其中主桥为连续T 型刚构3 跨共220m ，引桥477 跨。 引桥柱径均为￠1.3m，引桥墩高小于 7.0m，不设系梁，墩高大于 7.0m，均设置系梁，系 梁总计为853 道，总方量为5754m³。引桥柱共 1900 条，最低3.0m 高，最高12.2m，平均 高度为7.32m，柱总方量 18536.4m³。引桥盖梁 950 片，总方量为26030m³。桥台一座， C25 砼91.3m³，C30 砼79.2m³，混凝土总方量合计为50491.8m³。 依据洪利高速单位工程、分部工程划分。每一联为一个分部工程，引桥下部结构共计 80 联，另480#桥台为独立的一个分部工程。 第二章、编制依据说明 一、编制依据 根据与业主签署的施工承包合同书及工程总体进度安排及安全、质量要求，确定主要 工序的施工方案及工程的质量、安全、成本管理目标，明确组织机构、部门、人员的职能， 特制定本专项施工组织设计，确保施工顺利进行。 1.1、《武汉到监利高速公路洪湖至监利段第二合同段施工图》及通用设计图； 1 武汉至监利高速公路洪湖至监利段第二合同段 1.2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011） 1.3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/-2004） 1.4、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 1.5、《混凝土结构工程施工规范》（GB 50666-2011） 1.6、《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83） 1.7、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 1.8、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.9、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJO25-86) 1.10、《路桥施工计算手册》 1.11、我公司现有的人员、机械设备、物资材料、资金的情况，公司现有的工程任务情况 及公司的财务、信誉情况。 1.12、我公司已完成类似工程的施工经验及路基、桥梁施工经验。 二、编制原则 1、严格执行“安全第一，预防为主”的原则，参建人员经安全考试合格后，方准上岗。 2、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握安装技术要点及应注意的安全事项，确保小 箱梁施工万无一失。 3、最大限度地减少对当地居民的干扰。 4、最大限度地减少对环境的浸染。 第三章、总体施工部署 一、工期安排 引桥下部结构总计 80 联，每一联为一个分部工程，。480#桥台为独立的一个分部工 程。 由于1 号梁场设置在110#墩与135#墩之间，这段桩基完成后，在这段范围建 1 号梁 场，下部结构分别从 110#墩与135#