冬季汽车保养注意.pptVIP

　误区四：高挡超车或爬坡高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，用高档超车很危险，正确超车应该减慢一档，自动挡则只需将油门踩到底。 　　高挡位爬坡同样危险。高档位、大油门冲坡时，车辆行驶阻力大而使发动机转速低，燃烧室内混合气扰动小，由火花塞触发的火焰速度较慢，使可燃混合气自动爆燃。长时间强烈爆燃，会造成局部过热，相关部件熔化损坏，还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。 误区五：先踩离合器后刹车有的人怕刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有的认为切断动力后刹车会更有效，这都是错误的，任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离会反而变长，制动不力。正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器。 误区六：转弯的同时刹车转弯时汽车在离心力作用下，重心外移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油让车身保持平稳，同时，过弯时要保持“慢进快出”原则，从外车道大角度过弯，尽量将弯道拉直。 　误区七：下坡空挡滑行既省油又方便化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车高速带挡滑行时会省油，放空档反而费油。 　　下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，相当危险，尤其是长坡、陡坡。因为长时间使用制动，会使制动摩擦片过热，摩擦系数下降，造成热衰退，导致汽车的制动性能下降甚至失效。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，同时辅以刹车，遇到陡坡或盘山公路时，依靠挡位制动很重要。 误区八：遇水刹车或雨天行车突然松油门高速行驶时，一边的轮子突然压到积水的路面，很多人第一反应就是踩刹车，很容易侧滑发生危险，这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。 　　雨天在泥泞的道路行驶突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑。因为汽车高速行驶时突然松油门，会造成汽车突然减速，使车轮与地面之间产生了瞬间制动，因而产生侧滑；而猛加油门与之相反，突然提速也易产生侧滑。因此，雨天应低速行驶，平稳操控。 　误区九：行驶时将中央门锁锁死很安全有人喜欢一启动汽车后就将中央门锁锁死，认为这很安全，其实这极其危险。中央门锁锁死后，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，危险率大幅提高。正常行驶最好不要锁死中央门锁，在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。 误区十：夜晚远光灯越强越安全或打开雾灯更安全灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高、灯光越亮越危险，因为会影响对面来车的视线。 夜晚行车打开雾灯不但不安全，反而更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆也就影响了自己的安全。遇到恶劣的天气，无论白天或夜晚都应打开雾灯。 祝各位合家幸福 再见 检查、更换火花塞。冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好更换多极火花塞，价格不太贵，好点火，能量高很多。 　　检查离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器，经过夏季的长期使用，应调整其自由行程量，使得冬季使用离合更精确。  　检查刹车液和离合器液。刹车液一定要保持正常范围，对冬季行车离合器液安全很重要。 　　调整手刹车松紧。冬季路面滑，手刹车作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证不打滑。 　　检查传动系统变速箱油。对于保养精细的车主，有时间一定要查看一下变速箱的润滑油情况，如果颜色深、不再润滑就要更换掉。  　检查行走系统差速器油。这是最容易被忽略的部分，一般都不会想起，它里面也有较多润滑油。 　　检查轮胎气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。 　　轮胎相互交换位置。由于汽车定位有一定外倾角，行驶道路中间高两边低，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。  检查蓄电池液位和浓度。入冬后，白天短黑天长，汽车在黑天的行驶时间加长。应检查蓄电池的液位，保持在正常界限内，保证冬季黑天照明电量的存储充足。 　　清洁、检查保险丝盒。清洁、检查、及时更换有问题隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天行车因保险丝问题而抛锚。 　　检查、更换冬季玻璃水。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。  检查橡胶雨刮片。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全，最好此时更换。 　　检查前后备灯光、灯泡。事先检查、更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡的可能。  汽车防冻液的四大功能： 防冻功能防