第6章 道路与铁道工程.pptVIP

社会与经济发展 运输技术也不断发展 中长距离出行主要工具：19世纪是铁路 20世纪30年代某些地区基本被汽车和航空取代 现在，城市轨道交通为骨干的城市客运公共交通 城市轨道交通特点： 快捷、安全、准时、容量大、能耗低、污染轻 生态型城市要求城市发展模式改变: 伸开手掌形城市发展模式的骨架：城市轨道交通 城市轨道交通是对环境友好的“绿色交通” 6.6 城 市 轨 道 及 其 他 同时 克服交通堵塞，环境污染等城市病形成的共识 能使市区外围与绿地、树林等疏密相间 摊大饼式 伸开手掌形 城市轨道交通与干线铁路（城市间铁路） 运营方式的最大区别：高频率发车 + 低候车时间 城市轨道交通按运量大小分： 城市快速铁路 + 地铁 + 轻轨三类 6.6 城 市 轨 道 及 其 他 在大城市中心区有独特优势，可不受高楼林立、车辆拥堵的阻隔实现快速流动 连接城市郊区与中心区，在郊区采取全立交的地面或高架方式，进入市中心区后钻入地下 速度快、运量大、站间距离长、运价较低，生态型城市轨道交通的主力 6.6.1 城市地下铁道(地铁)的发展 第一条蒸汽机车牵引地下铁道线路 —— 英国 伦敦1863年，已140多年 当时地下隧道烟雾熏 人， 但因地面街道公共 马车拥挤, 条件和速度 不如地铁， 伦敦市民、 皇亲显贵都乐于乘坐 1879年出现电力驱动 机车使地铁客运环境和 条件改善 城市轨道公共交通雏形： 轨道公共马车(1902年柏林) 6.6 城 市 轨 道 及 其 他 一些著名大都市开始相继建造地下铁道 1863-1899仅36年，英国伦敦和格拉斯哥、美国纽约和波士顿、匈牙利布达佩斯、奥地利维也纳以及法国巴黎共 5个 国家的7座城市率先建成地铁 马德里 地铁 车站 和车辆 纽约 早期 地铁 隧道 巴黎 地铁 车站 概貌 柏林 地铁 车站 6.6 城 市 轨 道 及 其 他 二次世界大战期间各国建设处于低潮，仍有日本东京和大阪，苏联莫斯科等少数城市修建了地铁 1996年，东京地铁已有12条地铁线路，总长约237km，车站196座，车辆保有总数约2450辆，年客运总量突破25亿人次，是当今世界上地铁客运量最大的城市之一 1935年莫斯科第一条地铁通车运营，线路全长11.6km，车站13座，以后莫斯科地铁建设一直没中断，现今莫斯科地铁线路9条，总长约244km， 150座车站（莫斯科地铁的建筑风格和客运效率举世闻名，每车站都由著名建筑师设计并配有雕塑作品，艺术水平高，有身临宫殿之感，且所有地铁终点站都与公共汽车、无轨电车和轻轨系统相衔接，有的还与铁路站相连接，换乘方便） 6.6 城 市 轨 道 及 其 他 1969年长23.6km的北京第1条地铁线路建成, 1984年长19.9km第2条环线建成, 2000年复八线运营, 2007年5号线运营，北京地铁线路总长＞140km, 车站近百座, 总保有车辆＞1000辆, 年客运量远远突破 5 亿人次, 比1971 增长＞70倍, 客运量占全市公共交通总运量的比重由8%↗近20% 1995年长21km的上海地铁1号线建成, 年客运量约3.6亿人次，占上海公交客运总量8%；长19km的2号线一期2000年建成 北京地铁车站 上海地铁列车 现在我国10多个城市地铁运营里程630余km 6.6 城 市 轨 道 及 其 他 20世纪50-90年代间城市地铁发展迅速的主要原因： ① 战后和平发展为主流的年代，亚洲、拉丁美洲、东欧城市化进程加快，数百万人口的大城市不断增加 ② 小汽车激增与城市街道有限通行能力间的矛盾日益突出，空气严重污染，城市面临如何在较长的距离内，有效而快速输送大量乘客的难题 实践说明：对于城市客运的大需求量，只有建造地下铁道系统，发展大、中客运量的轨道交通系统是城市交通走出困境的必由之路 目前有40多个国家地区的127座城市