铁路客运专线架桥机(培训班).pptVIP

等跨距架梁作业流程 ①梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部；②后吊梁行车捆吊梁体后端；③前后吊梁行车共同配合前移梁体； ①前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段；②降低梁体高度距离墩面200mm；③前后、左右调整梁体位置，就位梁体； 过孔作业流程 ①架桥机架设该孔完毕；②于桥面铺设架桥机临时轨道；③解除架桥机后支腿台车下部2个机械顶，台车轮落于轨面上； ④利用辅支腿和前支腿油缸交替动作，使前支腿下调整节离开墩面； ①开动后支腿台车电机，使架桥机前移；②架桥机前移至设计位置；③安装后支腿台车机械顶下部4个调整垫块；④利用辅支腿油缸，调整前支腿，支平主梁； 过孔作业流程 ①前吊梁行车前移吊起下导梁后端；辅支腿台车吊轮吊起下导梁前端；②前吊梁行车前移，推动下导梁前移； ③下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止，下导梁天车捆吊下导梁；④前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移； ①前吊梁行车行至前支腿附近停止；②解除前吊梁行车捆吊；③下导梁天车继续拖动下导梁前移； ④下导梁天车拖动下导梁至设计位置；⑤支平、调整、稳固下导梁；⑥拆除架桥机临时轨道；⑦全面检查，架桥机准备架梁。 32m－24m变跨作业流程 工况1 在32m梁体进入架桥机前，利用辅助支腿、吊梁小车和悬臂梁小车将导梁的前支腿后移8m，并将下导梁前移至24m桥墩上。 ①桥面铺设轨道②收起前支腿③架桥机纵移8m。 32m－24m变跨作业流程 ①前支腿自行后退8m，固定；②辅支腿后移8m，固定。 架桥机前移24m到位，前移下导梁，准备架下一孔梁。 24m－32m变跨作业流程 ①桥面铺设轨道②辅支腿前移8m，支撑。 前支腿自行前移8m，固定。 24m－32m变跨作业流程 ①桥面铺设轨道②辅支腿前移8m，支撑。 ①架桥机前移到达设计位置， ② 下导梁前移到位，架桥机准备架下一孔梁。 架设最后一孔梁的作业流程 架设最后一孔时，摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上；同时折叠前支腿下部折叠节，并支撑于桥台上，很方便的架设最后一孔。 架设第一孔梁的作业流程 架设第一孔梁时，将下导梁用悬臂梁小车和吊梁天车放置于第一孔的位置，然后将架桥机前行到达桥台和第一个桥墩，然后吊梁天车后移准备架梁。 拼装式架桥机SPJ900 四 其他形式架桥机的介绍 过隧道架桥机JQ900 SSJ900 双向架桥机HD900 运架一体机 不妥之处请各位批评指正。 吊梁天车 吊梁天车主要由起重梁、起升机构及吊具和纵、横移机构组成。 吊梁天车共两台，后吊梁天车位置固定不变，前吊梁天车按所架梁跨不同，共设置3个安装位置，满足32m、24m和20m箱梁的架设要求，吊梁天车位置变换由导梁吊机完成。 每台天车的纵、横移微调机构由2根纵移液压缸、2根横移液压缸和1台泵站组成，采用遥控操作，可实现起升机构纵、横向移位±250mm之功能，保证桥梁落位的准确。纵、横移轨道处均铺设减摩材料，以降低摩擦阻力，保障运行平稳。 吊梁天车 吊梁天车上布置4台13.5t机械卷扬机，每台卷扬机的钢丝绳为单层缠绕，前天车、后天车通过平衡轮和吊点与吊具铰接，实现3点起吊功能；卷扬机采用电机驱动、变频调速使起升平稳无冲击；卷扬机的高速轴和低速端分别设制动器，保证了起升的安全可靠 选用意大利REDAELLI公司Spin 9KP、直径28mm钢丝绳，公称抗拉强度为1960N/mm2，其整根破断拉力为78.4t。 导梁天车 导梁天车自力运行，走行系统采用变频调速，有利于导梁机对位；起升系统采用双卷扬机起落装置；变频电机驱动；设有横移装置，可以使导梁机横向移动±250mm，满足曲线过孔需要。 提梁机走行系统 后支腿走行与辅助支腿走行 减速机：BLEN2718-17×17-1.5（电机功率：3kW） 走行速度：2.97m/min 导梁机 导梁机由主梁、前支腿、后支腿、吊翅及其他辅助机构组成。 主梁为箱式结构，上部设有两根轨道，满足驮梁小车运梁到导梁机上和架梁机辅助支腿台车运行需要。设置三处前支腿安装位置，满足32m、24m和20m梁架设要求。导梁机主梁进行合理分段，仅需拆除最前端一节主梁，即可利用吊梁天车将导梁机提起直接安放在运梁车上，极大的保证了转场运输的安全。 主梁末端两侧设置吊翅，以便于导梁吊机方便的吊运其过孔；末端设置螺旋拉杆，可以方便的利用已架桥梁的吊梁孔与已架桥梁形成可靠锚固，可以保证在任何工况下的稳定。 导梁机主梁腹内设置JM2卷扬机2台，可以将导梁机前后支腿收起，使导梁机方便的上桥台和已有桥梁，满足最后一跨施工。 导梁的前后支腿为箱形结构，设有油缸伸缩装置和可调支撑，满足变跨和坡道架梁时导梁机调平的需要。导梁机前支腿位置变换利用导梁天车