大桥改扩建项目施工组织设计.docVIP

PAGE 第一章、工程概况 一、项目概况 沮河湿地公园（一桥改扩建工程）项目位于当阳市原一桥，跨越沮河，桥梁北岸接花园街、车站路及沿河北路交叉口，南岸接香榭大道、广家洲路、子龙路及沿河南路道路交叉口。原一桥建于 1972 年，全桥共 22 跨，单孔跨径 22.2m，全长 504m，桥宽 9.5m，桥梁规模属大桥。桥梁上部结构为普通钢筋混凝土Ⅰ型梁，梁间采用微弯板连接下部结构为实体墩，桥下墩柱间建造有拦水坝。 改扩建方案为：利用原桥下部结构，采用预制小箱梁更换上部结构，并新建半幅加宽桥梁。受两岸道路交叉及建筑物限制，结合桥梁结构设计，本桥拟在西侧单边加宽为宜（即在上游一侧加宽至 20m），并对桥头交叉进行相应优化。同时，从协调美观方面考虑，加宽桥跨布置与老桥一致，为 22×22.2m 梁桥方案。拟加宽本桥上部结构为 22×22.2m 预应力混凝土小箱梁，结构连续，桥面宽度布置为： 20m=2.25m（人行道）+15.5m（双向四车道）+2.25m（人行道），小箱梁梁高 1.2m，加宽部分下部结构采用双柱式墩、桩基础。 二、技术标准： (1)道路等级:城市主干道。?? (2)设计车速:40km/h。?? (3)桥梁横断面布置，2.25m人行道+15.5m车行道+2.25人行道=20m。 （4）桥面横坡:车行道采用双向坡，坡度为2%，人行道横坡为1%。 （5）桥梁结构设计的使用年限：新建主体结构100年，老桥利用结构50年，可更换部件15年。 (6)结构设计安全等级：一级(桥梁结构重要性系数γo=1.1)。 (7)桥梁设计荷载：汽车荷载等级：城-B级；人群荷载3.95KN/m2 (8)通航要求:无通航要求。 (9)桥梁设计洪水频率：1/100. (10)环境类别: Ⅰ类.? (11)地震作用：地震基本烈度6度，地震峰值加速度0.05g。 三、水文、气象情况 1、自然地理概况 1.1地理位置 本项目位于当阳市市内，为既有桥梁改扩建工程，本桥是当阳市区连通沮河两岸的关键通道，串联玉阳片区与坝陵片区，桥梁南岸与香榭大道、广家洲路、子龙路及沿河南路形成五路交叉，北岸与车站路及沿河北路形成十字交叉，是区域交通的咽喉要道。原桥建于1972 年，全桥共22跨，单孔跨径22.2m，全长504m，桥宽9.5m，上部结构为Ⅰ形梁与微弯板组合结构，下部结构为实体墩、扩大基础。。 1.2地形、地貌 当阳位于湖北省中西部，地处沮漳河中下游，大巴山脉东麓，荆山山脉以南，是鄂西山地向江汉平原的过渡地带。 拟建场区位于当阳丘陵盆地内，桥址区位于沮河河床和河漫滩之上，该地段沮河河床及河漫滩宽约 480m，区内地面标高在 56.85～68.26m 之间，相对高差约 11.41m，桥址区地形局部有起伏整体相对较平坦、地貌类型单一。 1.3、气候及水文 当阳市属亚热带大陆季风性气候，年平均气温16.5℃，极端最高气温39℃，极端最低气温-14.8℃，月平均气温低于5℃的天气为71天，初日12月15 日，终日2月23日，最冷月（元月份）平均温度4.2℃，平均最高气温32.1℃，平均最低气温21.5℃，历年平均蒸发量为1214.5mm，年最多蒸发量为1538.9mm，最少蒸发量1026.6mm，平均晴天日数103.9 天，平均阴天日数168.6天，平均初霜日期为11月29日，平均终霜日期为2月28日；平均年降水量1043.4mm，多年最大降水量1475.3mm，多年最西小降水量668.2mm，最大日降水量295.9mm，一次暴雨持续时间为5天，最大雨量为392.6mm，全年主导风向北东，以静风为主，多年平均风速为1.2m/s，定时最大风速为 20m/s。 第二章、施工部署 一、对工程项目进行分解 1.准备工作：项目驻地建设，通电通水，开工作场地，机械设备进入场地，工人分配任务，运输施工设备机械等。 2.预制场建设：制备箱梁构件，准备模板，底座，场地，工作厂房等。 3.打桩基础：施工准备，放样，钢筋绑扎，打桩，浇筑，养护等。 4.桥台墩身：基坑开挖，钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，养生等。 5.箱梁预制安装：钢筋绑扎，模板加工及安装，运送，安装，固定等。 6.原桥修复：桥面破除，梁板拆除，墩柱修复，涂装等。 7.桥面铺装：钢筋绑扎，防水层铺设，粘层透层油，沥青面层。 8.桥梁最后装饰：照明设施，栏杆，伸缩缝，人行道，排水设施等。 二、施工总体部署 （一）质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划 1.质量标准 工程质量等级达到《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）合格等级。单位工程合格率100%，完全满足业主的要求。 2.工期目标 计划于2018年6月开工，2019年2月交工，投标文件的合同工期为8个月，实际开工日期以监理人下达开工令为准。 3