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轮胎也有限速 轮胎参数简明实用手册;★轮胎的功能??? 轮胎不就是扛着车身的鞋子,充上气就可以带着我们跑吗?显然没有那么简单,下面我们一起来了解一下轮胎究竟有什么用:;特性:?通过花纹和配方的不同使车辆的加速表现、制动性能和转向性能有着不同的表现,不同配方及定位的轮胎在这三方面的表现会有明显的差异。;? 轮胎的宽度越宽,接地面积就越大,在相同花纹、相同材质的前提下,更大宽度的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好,但是油耗水平会相应有所增长,所以说在我们日常更换、升级轮胎规格的时候也是需要权衡利弊的。
???? 扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值,以百分比表示,即高度占宽度的百分数。
??? 关于扁平比,市售的大部分轿车采用较多的还是小宽度、小内径和扁平比数值大的轮胎。扁平比数值大的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面情况的回馈较差,转弯时的侧向抵抗力弱。反之,扁平比数值小、大内径的轮胎,因胎壁较薄,对路面的反馈更好,胎壁形变更小,使车辆的操控性大大加强,常用于偏向运动风格的车辆。
??? R代表着子午线轮胎,子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角,形似地球仪上的子午线而得名。一般这种轮胎的胎冠部分会增加钢丝层,让其可以承受较大的内压应力,具有胎面不易变形、更好的地面抓力和稳定性的特点,更适合高速行驶。现在的轿车普遍都使用子午线轮胎。
;●知识点:什么是J值?; 简要来说J值就是轮圈宽度对应轮胎宽度的数值,一般来说,我们如果想在不更换轮圈的前提下进行轮胎升级,那么宽度应以不超过原厂宽度10%为佳,比如:原车轮胎宽度是205mm的,那么升级范围就应该是215mm。并且需要匹配合适J值的轮圈。除非是临时应急,否则我们不建议进行超出范围的升级,那样会对轮胎造成额外的磨损,缩短轮胎寿命。;?★速度等级/载重指数;『备注:鉴于篇幅限制,没有展示全部的载重指数,请谅解』;●知识点:速度等级??? 轮胎主???是由高分子复合材料构成,温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时,会使整个轮胎的温度升高,从而导致胎面磨损加剧,轮胎都有其设计的临界速度,当高速行驶达到这一速度时,轮胎就会出现“驻波”现象,这就是该轮胎的“临界速度”,如果在此条件下继续使用,轮胎则会有发生爆裂的危险。为了安全,轮胎是不允许超过设计速度使用的,轮胎的设计速度请查看胎侧标识。为了您的安全,请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆。;会导致什么后果?
在这种状态下,驻波的这部分花纹受到剧烈的摩擦而急剧升温,不久就引起胎面橡胶从内部胎体剥落,从而导致高速爆胎!从发生驻波现象到爆胎,开车的人不会有任何感觉和预兆。不像漏个气,方向跑偏什么的,这是高速上独有的致命的现象,而事故后人们都只是简单的归纳说是爆胎。
有什么办法避免?
懂得了轮胎“驻波”现象的形成,知道高速行驶爆胎与“驻波”现象之间的关系后,编辑要提醒大家,在高速公路上行车时,车速最好控制在100km/h左右,并且在每行驶20-30公里时,有意将车速降低,让轮胎温度降下来,将轮胎因高速而产生的“驻波”现象消除掉,可以减少高速爆胎事故的发生几率。
;●知识点:载重指数;●三“T”指数-轮胎品质标识;●Treadwear(耐磨指数);? Treadwear耐磨指数以数字来表示,数字的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少,数字越大,可以理解为该款轮胎更加耐磨。这里就涉及到了一个鱼和熊掌不可兼得的问题,通常抓地性能出色的轮胎耐磨指数却比较低,这就是为什么通常高性能轮胎的耐磨指数都在200以下,而一般在300以上的轮胎虽然耐磨,但是民用、舒适的定位让它的抓地性能要逊色于那些竞技、运动定位的高性能轮胎。??? 总而言之,大家只要明白一件事就行,如果您的爱车是平日代步、家庭出行使用,就尽量选择数值大的,反言之,如果您的爱车是一辆性能出众的跑车或者运动车型,那么就不用过多的在意这个数值的大小。;●若仔细观察各知名厂牌轮胎的耐磨指数,其实会发现都有一个逻辑存在,请看下表:;?? 需要注意的是耐磨指数对应的里程数只可作为实验参考值,不能完全按照指数对应的里程数使用,要根据轮胎的实际使用情况来决定轮胎的使用寿命。;●Traction(湿地牵引力);?? 湿地牵引力(Traction)是根据在特定路面的湿地直线制动所取得的纵向牵引力系数来进行的分级。这个参数其实更直白的理解就是抓地力的水平,以AA/A/B/C进行标示,AA代表优秀,C则最差,该项数值越高的轮胎,在湿滑地面的纵向牵引力就越好。这项数值更看重轮胎
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