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第 4 章 汽车新技术 本章将介绍电控汽油发动机的发展的过程，以及 汽车安全性和舒适性技术基本功能。简单介绍了汽车 的网络的发展，介绍CAN-BUS、LIN、flex ray、 MOST在汽车上的应用。智能运输系统与汽车智能化 主要介绍了智能运输系统、全球定位系统（GPS ）、 车辆导航系统、电子收费系统（ETC ）、汽车专用智 能车道系统与自动驾驶车辆、汽车智能驾驶系统与智 能避撞系统。以及新型材料在汽车上的应用。 4.1 汽车电控化 成为所谓的“电子汽车”。现在，汽车电子技术应用在汽车的各个 方面包括： 1）发动机上的应用：电子控制喷油装置、电子控制点火装 置、怠速控制装置、故障自诊断系统。 2）底盘上的应用：电子控制自动变速器、电控悬架、防抱 死制动系统、电子转向助力系统、电子定速巡航自动控制系统、 四轮转向控制系统。 3）行驶方面的应用：GPS技术、汽车智能避撞系统、车辆 动力学稳定性控制系统。 4）安全方面的应用：汽车智能“黑匣子”、汽车智能安全气 囊、驾驶员分神监视系统、汽车夜视系统、汽车智能驾驶系统。 据业内相关研究数据显示，现代汽车电子技术的发展呈现快速增 长的态势，预计从2004年到2008年会有4倍的增长。 集中控制系统 20世纪70年代后期以来，以微机为控制核 心的电子控制系统不仅将原先互相独立的电 子点火控制系统和汽油喷射电子控制系统合 成一个综合的控制系统，还增加了怠速控 制、废气再循环控制、活性炭罐通气控制及 故障自诊断等功能。由此形成了发动机集中 控制系统，又叫发动机管理系统。 2．汽车发动机电子燃油喷射系统的组成 汽车发动机燃油喷射系统（EFI, engine fuel injection system ）又称为电子控制发动 机燃油喷射系统，简称燃油喷射系统或 EFI 。 汽车发动机电子燃油喷射系统(EFI)由空 气供给系统（供气系统）、燃油供给系统 （供油系统）和燃油喷射电子控制系统三个 图4-1 EFI系统的组成 子系统组成（如图4-1所示）。 (1) 空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气管、 节气门及节气门体、怠速辅助空气通道及怠速控制阀、进气歧管 等组成（如图4-2所示）。 (2) 燃油供给系统主要由燃油 箱、电动燃油泵、燃油滤清器、 燃油压力调节器及喷油器等组成 （如图4-2所示）。 图4-2 空气供给系统和燃油供给系统 (3) 电子控制系统主要由传感器、执行器及电子控制 单元组成（如图4-34所示）。 传感器有：氧传感 器、空气流量传感器（进气歧管绝对压力传感器）、转 速传感器、曲轴/ 凸轮轴位置传感器、温度传感器、节 气门位置传感器及爆震传感器等。 执行器有：喷油器、怠速控制阀、活性炭罐、喷油 器、EGR 电磁阀等。 图4-3 电子控制系统组成 3．发动机燃油喷射 系统的分类 发动机燃油喷射系 统（EFI ）的分类方法 很多，常用的分类方法 有按控制方式、喷射部 位和喷油方式（如图4- 4所示）。 图4-4 发动机燃油喷射系统的分类 早在1952年，德国戴姆勒一奔驰公司生产 的奔驰300L型赛车率先采用了德国博世 （Bosch ）公司生产的第一套机械控制式汽 油喷射系统。该系统为缸内喷射系统，即系 统将汽油直接喷射到气缸内部，空燃比采用 了气动式混合气调节器进行调节。 1958年，戴姆勒一奔驰公司生产的梅赛 德斯一奔驰220S型轿车开始批量装备博世公 司与库格菲舍尔（Kugerfi Scher ）公司联合 研制的机械控制式进气管喷射系统。该系统 采用了双柱塞式喷油泵、两个燃油分配器和6 只机械式喷油器实现燃油喷射，其结构原理 与柴油发动机十分相似。柱塞式喷油泵由双 联凸轮驱动，喷油泵提供的燃油由燃油分配 器分配到喷油器。发动机每转一圈，各缸喷 油器喷射一次。