预制T梁施工常见通病与处置方法.pptVIP

预制T梁施工常见通病与处置方法 选择本题目的原因： 广甘路G13标梁板有20米小箱梁224片；30米T梁365片；40米T梁125片；共计714片，产值为：5500万，在整个广甘路是梁板最多的项目之一，也是本标段的重点控制性工程。 在梁板施工和频繁的检查过程中出现了很多问题，在对这些问题的原因分析和整改的同时，也纠正了很多事实而非的观念和概念。 一、预制T梁、小箱梁桥构造与受力特点 T梁桥、小箱梁桥由多片梁通过横隔板和湿接缝联结而成。 目的：通过横隔板和湿接缝联结成整体共同受力 ，整体性是所有桥梁所追求的最基本也是最重要的要求。整体性通过横向联系实现，这就要求横向联系自身也有强烈的整体性要求。 横隔板或湿接缝将梁联成整体，共同受力，并起到分配荷载的作用 国内早期采用少横隔梁建造的桥梁，普遍出现开裂、振动大等问题 二、预制梁常见施工通病 ——以T形梁桥为例 2.1 预制梁混凝土施工质量 （1）蜂窝麻面、颜色不一致 蜂窝麻面产生的原因 混凝土中空气被包裹在马蹄部分，不宜溢出形成气泡 外加剂质量差（如早强剂、减水剂），也可能是外加剂失效（具有较强的时效性） 外加剂与混凝土相容性差 振捣时间控制不当（人为估计，最好用秒表精确控制） （2）混凝土施工 重视混凝土强度，忽视弹性模量 重视主梁预制，忽视横隔板施工 重视桥面铺装层混凝土施工，忽视现浇纵缝施工 梁体长度控制差，造成梁体抵紧（无法实现自由 伸缩），或者太宽（桥面铺装层无法施工、后期开裂） （2）混凝土施工 台口处梁端桥台相抵（处理方法：必须留有设计规定的梁端缝隙，对已经抵拢的梁端混凝土应予以凿除。） （2）混凝土施工 梁体长度不够，梁体纵向间距太宽（设计为6厘米） 处理方法： 由于间隙太大，是今后使用阶段的薄弱环节。 1、如果间隙大于80cm，在梁体端部植入 25-28mm的螺纹钢筋，植筋深度应满足相关规范的要求； 2、对已经破损的混凝土应彻底清除，使后浇混凝土结合良好； 3、在桥面铺装混凝土中增设加强钢筋进行补强。 （3）梁体常见裂缝与处置办法 T梁或箱梁顶面，多由混凝土收缩引起（裂缝分布不规则），可采取拉毛、加强养护来处治；处理方法：应凿除桥面裂缝，然后与桥面铺装层混凝土一起浇筑。严禁采用抹浆处置。 （3）梁体常见裂缝与处置办法 横隔板与翼缘板、肋板交汇处裂缝（设圆弧过渡、倒角，能有效克服）；处理办法：出现在腹板与肋板，腹板、隔板和肋板间的裂缝，在不影响结构安全的前提下，可采取修补方式封闭（如用环氧树脂砂浆修补），确保耐久性。 （3）梁体常见裂缝与处置办法 顶板与横梁、肋板交界处裂缝 处理建议： a、 检查裂缝是否已经贯穿到翼缘板顶面，如是，则处理难度较大， 因为该梁段已经张拉预应力筋； b、 如没有贯穿，建议请有资质的检测单位进行裂缝深度检测，然后确 定处理方案。 （3）梁体常见裂缝与处置办法 肋板竖向裂缝，在靠近梁体跨中位置对称开裂（台座不均匀沉降），这种是最不愿见到的裂缝，一旦出现都要采用裸梁荷载试验方法验证该梁能否满足承载力要求和耐久性要求（但时间太长、成本太高，不如直接弃梁）本标段三溪口一号桥左幅17-5号梁就是这种情况。预防措施：台座要有足够的强度和刚度，并做好排水措施，保证台座周围不积水。 （3）梁体常见裂缝与处置办法 张拉后梁端开裂（常见），处理建议：先凿除开裂部位，与封锚混凝土一起浇筑；预防措施：在梁端底部设置倒角能防止张拉后梁端开裂 （3）梁体常见裂缝与处置办法 拆模不当引起的裂缝 （应敲掉，与横隔板现浇混凝土一起浇筑） （4）预制梁厚度与桥面现浇层关系处理不当 预制梁张拉后会上挠，搁置时间越长、上挠越大； 为保证现浇层厚度，施工队有意减薄预制梁顶板厚度，这种做法是非常错误的： 应明确混凝土一次受力与二次受力的关系，梁板混凝土一旦张拉完成，整片梁板的混凝土均处于受力状态，能很好地抗剪受弯；但如果凿除后新增加的现浇层混凝土只是起到承压的作用，从而影响梁板的受力作用。 正确方法：合理设置反预拱度，尽快安装 预拱度有正负偏差，必须保证预制梁顶板厚度 2.2支座预埋钢板与锚筋 作用：使钢板与梁体紧密联结，承受由水平引起的伸缩；如果施工不当，就会引起钢板变形（支座脱空或局部受力，支座提前破坏）、甚至钢板与梁体脱离。 设计露出梁底1.5cm，2%内纵坡可以不做调整，钢板可以直接水平放置。 2.2支座预埋钢板与锚筋 常见通病： 钢板厚度不够 2.2支座预埋钢板与锚筋 锚筋长度不够、随意改变直径 2.2支座预埋钢板与锚筋 改双面焊为单面焊或点焊，焊缝厚度不足 随意改变预埋筋