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保时捷公司的“4P”分析 摘要： 本文以保时捷公司的”4p”分析为例，分别从产品策略、分销策略、定价策略、促销策略四个方面来分析保时捷公司在市场上运用的方法。 关键字：保时捷、4p策略、定位 一、保时捷公司简介 保时捷，德国汽车品牌，公司的创始人费迪南德·保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名保时捷的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。 二、保时捷产品策略 保时捷在产品策略上有意避开生产通用领域的车辆，而选择了跑车作为主产品。他不是一个高高在上的傲慢品牌，相对于其他跑车来说，保时捷应该是一辆可以开着上下班的跑车。 （一）、科学合理的制定品牌策略，是企业品牌运营的核心内容。每一个企业的产品都有其特定的市场定位。保时捷产品组合中生产多种类型款式汽车同时满足了不同类型消费者的需求。 （二）、保时捷的新产品开发策略。保时捷的品牌定位是“日常使用的终极跑车”。保时捷做的亲民跑车，这也是保时捷独特定位的优势。然而不单纯是做跑车，还涉猎其他类型汽车：SUV型的卡宴、入门级跑车Cayman和Boxster、高级跑车911系列、超级跑车911GT2、CarreraGT、四门跑车Panamera和Rapide。 、保时捷公司实施差异化战略，包括以下五点： 1、有一个独特的价值诉求。 2、有一个与众不同的、为客户精心设计的价值链。 3、做清晰的取舍。发动机是跑车的“心脏”，保时捷公司一概不惜工本，而对于仪表盘的设计和转换装置的安排等就不太在意。使竞争对手很难模仿你的战略。 4、在价值链上的各项活动，相互匹配并彼此促进。保时捷公司的优势不是某一项活动，而是整个价值链一起作用这正是竞争对手难以模仿的要害之处。 5、保时捷公司在实施差异化战略的时候着手与企业的技术创新。 三、保时捷分销渠道策略 分销渠道，也称营销渠道，通常是指产品（服务）从生产者向消费者转移所经过的路线。按流通环节的多少，可以将分销渠道划分为直接渠道和间接渠道；按参与各环节中间商数目的多少，分销渠道又可划分为宽渠道和窄渠道两大类型。 （一）、保时捷的直销模式 2010年8月，在浦东新区东方路，保时捷开出第一家“直销店”这是国内保时捷第一家直销店，可能也是亚洲地区的第一家直销店。目前，保时捷在上海每年销量逾千辆，已经成为保时捷在国内最大的区域市场，这一市场仅存一家经销商的情况，已不能满足市场需求。此前，在顶级豪华品牌中，采取直销形式的仅有劳斯莱斯一家，其在国内拥有6家直营店，分布在北京、上海、广州、成都、杭州、香港等六地。保时捷成为采取这一销售模式的第二家。 直营模式将对市场产生不可忽视的影响：直营店执行厂家营销策略更为迅速、彻底，厂家对于直营店所在市场的把握和应变更为迅速和得当。同时，厂家还将有效地控制直营店所在地市场的经营风险和市场变化，在掌握销售利润的同时还能囊括售后利润。 2009年保时捷在中国市场的销量上升了9%至9090辆，上海市场占其八分之一。而2010年保时捷在中国市场销量突破1万辆大关，面对高增长，保时捷需要采取不同的营销方式，直销模式首先落户上海。 （二）、间接渠道：经销商数量持续扩张深入二三四线城市 6月，经销商见面会上，保时捷中国首席执行总裁潘德旭预计，今年中国保时捷销量将实现较低的两位数增幅，保时捷在中国的经销商数量由68家，年底增至85家，到明年底预计将增加50，略超过100家。由于一线城市多数控制在保时捷老牌代理，香港捷成手里，一时难以切入，保时捷渠道建设以二、三、四线市场，这也导致保时捷开店不断增多，销量却没有多少增长的原因所在。保时捷在西北区域新建的4s店，盈利情况堪忧，本地市场不是很成熟，加之目前经济不好，销售不掉的车源都走了外地二级，如果经营管理差的店，出现了亏损。经销商乐于跟进在这些区域建店，在于保时捷车源是有价值的资源，通过各家经销商集团内部流动，可以把不好卖的车源流动到一、二线城市，对于没有集团布点优势的的保时捷经销商，把车源打包给了二级经销商，今年5、6月份，二级经销商吃进的车源太多，最后也吃不动了，其中二级经销商聚集的北京亚运村市场，库存了大量的保时捷。 四、保时捷价格策略 （一）、影响保时捷定价的基本因素 1、成本因素 成本是商品价格的最低限度。一般来说，商品价格必须能够补偿产品生产及市场营销的所有支出。保时捷的高定价受其高成本的影响，例如卡宴3.0的二手缸体成本为15万左右。 2、竞争因素 在强大的竞争压力下，保时捷竞争策略是不实施降价，因为降价会影响到品牌价值。保时捷认为其核心竞争力是质量，其中包括车的质量、人的质