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铁路知识学习材料 二零一零年元月 1 主要内容 一、中国铁路发展史 二、铁路标准化建设管理的一些主要概念 三、铁道部刘志军部长在全国铁路工作会议上的 形式报告的主要精神－2007年1月10日 四、铁路、客运专线工程的验标与对照（举例） 五、铁路工程质量通病及原因分析与防治措施 （举例） 六、客运专线隧道的关键技术 七、石武客专经验交流 2 一、中国铁路发展史 1、中国铁路的开创时期（1876～1893年） 中国陆地上的第一条铁路是由英国商人在上海修建的吴 淞铁路从上海起到吴淞镇止，长14.5公里，轨距762毫米。 （我国铁路的标准轨距1435mm）这条铁路是英国怡和洋行采 取欺骗手段擅自修建的。后清政府以285，000两白银于次年 赎回，并于1877年10月拆除。 2、帝国主义夺路权、中国铁路缓慢发展时期（1894～1948年） 中国人以自己的力量修建的第一条铁路是由詹天佑主持 下、历时四年于1909年建成的北京至张家口的京张铁路，全 长201公里。 3、人民政府接管铁路、抢修和恢复铁路运输生产时期（1949～ 1952年） 3 4、有计划地开展铁路建设、中国铁路网骨架基本形成时期 （1953～1978年） 5、贯彻改革开放政策、中国铁路步入新的发展时期（1979以 来） 6、高速铁路的发展史 高速铁路的概念：营运速率达每小时200KM的铁路系统。 （1）中、日、法、德四国是当今世界上高速铁路技术发展 水平最高的四个国家。 （2）高速铁路的实际应用发源于日本。1959年，日本开始 修建东京至大阪的高速铁路，并于1964年建成通车，全长515 公里，时速210公里，称为“东海新干线” （3）法国从1950年开始高速铁路技术研究，实际应用于 1967年，稍晚于日本。 （4）德国1982年高速铁路开始实施。 （5）中国的第一条高速铁路客运专线——京津城际高铁， 开始于2005年7月，于2008年8月1日（北京奥运会开幕前一 周）投入运营，设计时速350公里。拥有完全自主知识产权， 以世界铁路最高速度运营的京津城际铁路，不仅成为中国的 一张新名片，并开启了一个崭新的铁路时代。2009年12月9 4 日，武 广客专开通运营，武广客专是世界上一次建成里程最长 （1068.6公里）、运营速度最高（时速350公里／小时，最高 时速394公里／小时）的高速铁路。正在抓紧建设的京沪高 铁，运营速度有可能达到380公里／小时。 按照规划，2020年全国高速铁路总规模将达到1.8万公 里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路， 正在成为世界高速铁路发展的标尺与中心。 5 二、铁路标准化建设管理的一些主要概念 1、六位一体 “质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新” 2、铁路建设总体要求 “高标准、讲科学、不懈怠” 高标准：就是要以建设世界一流客运专线为目标，一丝不 苟地落实客运专线及其他重大项目建设的技术标准，达到最佳 的工程质量，实现最优的运营品质。 讲科学：就是要坚持尊重科学、尊重客观、尊重实践，充 分借鉴国内外铁路建设的成功经验，不断研究铁路建设新情 况，探索高速铁路建设规律，以科学的态度、科学的方法提高 我国铁路建设管理水平。 不懈怠：就是要发扬永不自满、永攀高