羽黑法周线大全.pdf

羽黑法 周线的行情推测方法有各式各样，在此介绍流传于日本北陆地区的羽 黑山人（被称为K 线的权威者）的羽黑法。羽黑山人发明的羽黑法是 将周线分成八种线 形，而羽黑法是居于深山抛开一切邪念领悟而得 的宝贵的法则。周线（K 线）的观测法是历史统计的证实，根据以往 的类似线形作预测，下图是将一星期的变化视为 相等长度，以开收 盘价在中心价位的上或下作区分。 上影阳线、下影阴线（第 1、第 9 号线） 第一号线的实体部分在一星期变化中的中心价位的下方。 第9 号线则与第1 号线完全相反，在一星期变化中的中心价位上方的 一条有实体部分的下影阴线（下影阴线比实体部分长一倍，且占全部 的2 分之 1 以上）。 第1 号线是谷底作多，爆涨作空的线形。此线形一年只出现一~二次 的程度，乃极罕见的周线。 第一号线之后出现的线形通常起伏并不大，而其推测方法有下列二 种： 第 1 号线出现之后的次星期行情自开盘起即呈坚挺走势的话（或是 大幅弹升跳空上涨），趁此作空，应将是跳起伏不大的线，势必有一 次下跌，当行情下挫即作多套利 甚至转换立场为作多。假使上述的 线出现后，次星期的行情自开盘即开始疲软的话，周末势必就会好转， 因此可作多。也就是说次星期的行情通常以第 1 号线的开盘 价或次 星期的开盘价为中心作微幅波动，纵使行情离开中心点也会再返回， 此种在中心点来回的类似线例繁多。在一星期之内若行情价位远离中 心价时即采逆势操作 （逢跳空上涨模样反作空，逢跳空下跌反作多）， 并要有在同周即平仓的心理准备。 第9 号线形是条短小线（尤其是形如前周线的孕育线）即是先稍作休 息 后重新再来，因短小线出现后的行情有可能大爆涨，是条波乱线。 反之，此线的出现是条长度较长的线即指示在次周的开盘可毅然进场 做空，若行情仍持续爆涨，不 妨趁机再加码，待次周或次次周行情 爆跌，即可断定其行为获暴利的作空线。 诠释！周线的看法与日线的强势下影线大不相同且不及第1 号线的反 面说明，仅以以往的类似线形例为主，作了以上举例的行情推测。 实体较接近中心价位的线（第2 号、16 号线） 第 2 号线和第 16 号线互为相反线形，但其说明近乎 M、W 理论。 第2 号线是高低价间的中心价位恰是线的实体部分的中央的一条阳 线。第16 号线是高、低价间的中心价位恰是线的实体部分的中央的 一条阴线。上述两种线形出现的次数频繁. 第 2 号线在以下两种情况出现，即是在行情扬升的初期或是在下周 或下下周可能达天价时出现。具暗示行情转换期的作用乃此线之特 色。当行情将达天价之前出现此线 的话代表行情已大幅上扬，若再 是条长线出现的话，次周的开盘价极有可能是在中心价位以上甚至为 最高价位，而最低价位会远低于中心价位，所以可确定行情将呈 疲 软。因此，在上层部位（高价位）出现一条较长的第2 号线时，在次 周开高时趁机作空，而开低且是下跌至此线的中心价位之下进入低价 圈的话再加码作空乃是战 术之一。此外，若是底档的锻炼已告一段 落，行情有朝上攀升的情况下，此线并不适於是条长线，但是出现短 小线乃象征行情将坚挺。即十之八九，次周会高价开 盘、往高价位 攀升，低价开盘则非常少见。第2 号线出现后的次周是跳空下跌开盘 的话，反而可将其视作进场作空的关键。假若形成2 条相同线形（与 第2 号线同） 的话表示行情涨势强大可加码作多。若是3 条相同线 形连续出现，就表示须觅谷底作多，行情的起伏幅度将渐小。连续4 条的话，可趁暴涨时进场作空。 第16 号线的解说与第2 号线相同，出现的次数也多，是决定行情的 天价、谷底的花形 K 线形。 假使第16 号线如第2 号线出现于底档的话，可视其为行情转坚挺之 线。而出现于高价圈时此线既是告知行情将转疲之线。以下是将此两 种情况作分别说明。 作多的时机——第 16 号线 此线出现后的次周开盘价位是低于其中心价位，然后行情又马上涨至 中心价位上方是作多。次周的开盘价位高于此线收盘价位或是在收盘 价位附近，然后再涨至最高价位之上的话也是作多。前周的线过长， 此线似无法突破其上下部位，形同被前周线包住（孕育）的话，乃强 势K 线有利作多。 作空的时机——第 16 号线 此 线出现后的下周开盘价位低于其中心价位而后行情一直无法攀升 至中心价位反而低于最低价位时是作空的时机。次周的开盘价位高于 此线收盘价位或是在其周边然后 行情下挫到此线的最低价位之下方 的话是作空时机。次周的开盘价位低于此线的收盘价位，且一直无法 攀升至中心价位反以