水利工程施工组织设计概述(doc 30页).doc

城厢镇张和泾圩堤提档工程 施 工 组 织 设 计 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制日期： 编制单位：苏州泰祥景观建设工程有限公司 施工组织设计 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc464729863 第一章 编制依据 HYPERLINK \l _Toc464729864 第二章 工程概况 HYPERLINK \l _Toc464729865 第三章 施工准备工作计划 HYPERLINK \l _Toc464729865 第四章 主要施工技术及方案 HYPERLINK \l _Toc464729866 第五章 工程进度安排及保障措施 HYPERLINK \l _Toc464729867 第六章 保证工程质量的措施 HYPERLINK \l _Toc464729868 第七章 工程管理、施工配合措施 HYPERLINK \l _Toc464729868 第八章 安全文明施工措施 附：机械设备表 主要工程人员 项目总进度计划 平面布置图 第一章 编制依据 本施工组织设计按照下列文件和施工规范及验收标准进行编制： 1、城厢镇张和泾圩堤提档工程施工图。 2、我国现行的施工技术规范和质量验收评定标准： 本工程主要依据以下技术规范和标准： 1、住建部《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》 2、住建部《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 4、住建部《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012 5、住建部《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013 6、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 7、住建部《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1-2008 8、《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000） 以及国家、住建部及交通部有关专业的现行设计标准、规范、规程。 现场踏勘情况及有关参考资料。 第二章 工程概况 1、本项目为城厢镇张和泾圩堤提档工程，城厢镇张和泾赤泾圩堤北起永丰路，南至太蓬公路，总里程为3.912公里，原为泥结碎石道路，设计标准低，现状路面坑洼不平，部分工程老化严重，圩堤挡墙损坏露筋，防护设施损毁。本项目包括路1）面提档加固；2）挡浪墙维修加固；3）桥涵构造物维修养护；4）增设沿线安全设施；5）绿化养护。 2、本次改造项目结构、断面及材料要求 道路加固 原老路结构层为20cm道渣+7cm中石子+3cm细石子，维修加固道路路面结构：15cmC30砼+5cm碎石垫层+原道渣路基。 挡浪墙维修加固：部分变形、露筋挡浪墙拆除后重新植筋浇筑。 桥涵构造物维修养护 1）.桥面铺装层：对桥面出现混凝土破碎及裂纹等现象严重的桥梁，人工或小型机械清除既有损坏铺装层后适当拉毛板梁后重新铺设?8@20x20钢筋网片后浇筑C50混凝土，混凝土浇筑厚度暂按10cm计。 2）.伸缩缝：伸缩缝损坏严重的桥梁，更换型钢伸缩缝。 3）.栏杆：可正常使用的混凝土栏杆，按要求进行栏杆涂白，钢栏进行重新刷漆；对于局部损坏的栏杆按原栏杆材质及样式进行维修；桥铭牌需要更换的进行更换。 4）.桥头浆砌片石锥坡如有损坏，进行相应维修。 增设沿线安全设施 增设沿线管理界桩、界牌和告示牌。界桩按每100米一个设置，遇障碍处设界牌，告示牌根据实际情况设置。部分河口、转角、交通路口可按实际情况适当加密，局部增加防撞锥形墩（高度为60cm）、限高龙门架，具体按照《苏州市河湖和水利工程管理范围划定工作技术细则》执行。 部分道路标线设置 标线类型主要有车道边缘线、车道分界线、人行横道线及导向箭头等。 标线、导向箭头的布设应确保车流分道行驶，起导流作用，保证昼夜的视线诱导，车道分界线要清晰、线向清晰、轮廓分明。 人行横道线----设置在交叉口转弯半径切线处，用以标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶人注意行人及非机动车过街，为白色实线，长度500cm，线宽40cm，线距60cm。 停止线----设在信号灯控制交叉口入口处，为红灯时车辆的行驶界限，与人行横道线边缘间隔200cm，为白色实线，线宽40cm。 导向箭头----设置在出入口处、交叉口之前一定距离，用以指示车辆的行驶方向。本工程设置两组导向箭头，交叉口第一组设置在距停止线中心300cm，第二组一般设置在导向车道的起始位置，导向箭头均为白色