汽车电气系统空调系统概述(ppt 80页).ppt

汽车空调系统;第一节 汽车空调系统组成 功用：提高乘坐的舒适性。 （1）制冷系统:夏季为车内提供冷气。 （2）采暖系统：冬季为车内提供暖气及玻璃除霜除雾。 （3）通风系统：保证车内的空气质量 （4）控制系统：气流速度与方向、湿度控制;第二节制冷系统的制冷过程;二、制冷系统的组成; ; ;第三节制冷系统的结构原理;;一、压缩机 作用：吸入来自蒸发器的低温低压气体，压缩成高温高压气体，送到冷凝器。 压缩机的分类：按结构来分类：曲轴活塞式，斜盘活塞式，旋转贯穿叶片式，涡流式等。 1.斜盘式压缩机的结构原理;; ;皮带轮（常转）、电磁线圈（固定不动） 压板（通电同步转/不通电，不转）、轴承;3.空调压缩机的工作过程;压缩机转速传感器; 二、冷凝器 作用：把来自压缩机的高温高压的气态制冷剂冷却成高温高压液压的制冷剂，并送到干燥瓶。;三、储液干燥器与安全保护装置;（一）储液干燥器结构原理;Bora 、Jetta; 2.气液分离器（集液器） 应用于COOT（孔管式）空调系统，位于蒸发器与压缩机之间的低压管道上。作用和储液干燥器相似，通常配气液分离器，防止液态制冷剂进入压缩机。;Audi;低压开关：当异常低压时，低压开关断开，使离合器停止工作，以防压缩机因缺润滑油而损坏，还能在环境温度低于10度时，切断离合器电路，避免浪费。 高压开关：当异常高压时，接通冷凝器风扇的高速档。 高、低压开关：系统不工作时，高、低压开关都完全断开。;空调压力开关和检测口;2.易熔塞和玻璃视窗;3.冷却液过热开关;四、膨胀阀（节流阀）;分类：内、外平衡式热力膨胀阀、H型膨胀阀 H型膨胀阀的结构;五、蒸发器;2.蒸发器工作原理; 六、制冷剂与冷冻机油;（二）冷冻机油 作用：冷却、润滑、密封、清洗 物理特性：淡黄色 化学特性：无味，无毒、吸水性强 注 意：制冷剂不同，使用的冷冻机油也不同;第四节空调制冷系统的控制过程;二、空调系统控制电路;1.空调系统控制电路实例;工作过程：; ;空调系统控制电路工作原理; 当蒸发器冷气出口侧温度达到3℃或发动机转速 低于设定转速下限(800 r／min ± 50 r／min) 时，继电器J断电以停止压缩机的工作，直到蒸发器 冷气出口侧温度升至4℃，同时发动机转速也高于设 定值的上限值(1100 r／min ± 50 r／min)时，压 缩机将再次运转制冷。 双向复合压力开关的触点串联在电磁真空转换 阀和电磁离合器线圈电路中，当制冷系统压力过高 (高于2.3MPa)或过低(低于0.2MPa)时，其触点断开 以保护制冷系统和压缩机。;第五节空调系统的使用和维修;一、空调系统的正确使用（一）控制开关的功用;箱体与管路系统;前排空调出风口;后排空调出风口;（二）空调的调节与控制1.车内取暖;2.冷气的调节;3.最大冷气量的调节;手动空调;自动空调控制框图;自动空调传感器; ;5.应熟悉空调控制板上各开关和按键的功能;6.使用空调时，必须在发动机稳定运转几分钟后，打开鼓风机开关置某一档位，然后再按下空调开关A/C起动压缩机。 需要注意：当温度调节处于最大冷却位置时，应尽量使用鼓风机的高速档，以免蒸发器过冷而结冰。;7.汽车启动时和在长距离爬坡或需要超车时，应暂时停止压缩机工作。;(四)制冷剂使用注意事项;原来加注R-12，现在不 能加注R-134a,理由如下：;R-12特性;（五）冷冻油使用注意事项;空调系统的常规检查; ;三、空调系统常用检测设备（一）检修阀 （二）歧管压力表;（三）制冷剂充注阀;（四）真空泵;（五）制冷剂检漏仪;四、空调装置的检修（一）空调压缩机的检修;（二）电磁离合器的检修;（三）冷凝器的检修（四）蒸发器的检修;（五）空调压力开关就车检测;（六）冷却风扇电动机温控开关的检查;（七）空调继电器（J32）的检查; （八）鼓风机开关（E9）的检查 检查鼓风机开关的串联电阻，电阻1的阻值约为3.2Ω, 电阻2阻值约0.8Ω,否则说明有故障。;1.卤化物探测（火焰颜色蓝、黄、蓝紫、紫） 2.加染料或示踪溶液（荧光剂与冷冻液一起加注，佩戴专用眼镜观察空调系统时，如无泄漏看到的均为黄色，有泄漏为绿色）;六、制冷系统抽真空（一）抽真空必需的专用机具真空泵、歧管压力表、检漏仪（二）抽真空的操作步骤 1.将高低压表分别连接在高低压管路上。 2.真空软管安装于真空泵接口。; ;3.启动真空泵，打开高低压手动阀。系统抽真空，时间为5-10分钟。低压至-100，高压到0。 4、关闭高低