汽车空调技术概述(ppt 65页).ppt

汽 车 空 调 系 统;汽车空调工作原理与维护;空调系统的功能、类型、布置及组成;（二）汽车空调系统的类型;（三）空调系统的布置;（四）汽车空调系统的组成;空调系统一般由下五个系统组成：;;空调系统五大件;空调系统结构图;空调系统工作原理;工作原理;;工作原理;一、查找制冷剂泄漏部位;　(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。;　(2)观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机(约1000r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。 　　制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。 　　制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。;没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。 　　在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。;二、检查空调系统的工作情况 　　检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。 　　(1)从各部的温度判断空调状态。用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。 　　高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明显温差，说明此处有堵塞。;低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。 　　压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。 　　(2)清理空调装置上的杂物。检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物、污泥，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用蒸气冲洗。 　　(3)检查调整空调皮带。检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同)。以上检查如果发现异常时，应进行修理。;加氟： 　　1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 　　（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。　　（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。　　（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。　　（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀.　　（5）压力表降到0时，放空结束。　　（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。　 　2、加注制冷剂 　　高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注，充入的是液体。特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立。 低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体。特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。;1、空调制冷不好或者不制冷 这个问题最常见，空调缺氟是关键 开机先摸回气管，通过温度来判断 如果冰凉查内机，风机转速可能低 内管鳞片和防尘，清洗干净或更换 如果内管不算凉，粗管可能有压扁 回气温度不算凉，再摸进气来判断 进气冰凉还结霜，加氟再来试试看 结霜如果慢慢散，定是缺氟好决断 压机老化不难见，排气不足是重点 四通串气也常见，通过收氟来判断 高压鳞片必须看，脏了也会制冷慢;2、压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应 压机不转风扇转，一定先把电容看 电容鼓包需更换，排除电容查供电 如有供电查压机，过载保护是关键 没有供电屋内转，首先检查连接线 其次要把温控看，温控最好能更换 继电器是个重点，前面驱动要判断 上述如果都正常，下面事情也好办 主板维修或更换，询问用户再决断;3、空调开机就掉空开 遇到此事先别乱，断开外机连接