冬季施工实施方案--2018年.doc

目录 HYPERLINK \l _Toc29542 一、编制说明 1 HYPERLINK \l _Toc19001 二、工程概况和气象概况 1 HYPERLINK \l _Toc8727 三、冬季施工特点和一般规定 3 HYPERLINK \l _Toc13228 四 、冬季施工项目安排 5 HYPERLINK \l _Toc26833 五、冬季施工部署 5 HYPERLINK \l _Toc11109 六、桥梁施工方案 7 HYPERLINK \l _Toc12686 七、冬季施工质量保证措施 13 HYPERLINK \l _Toc7045 八、安全保证措施 15 PAGE \* MERGEFORMAT 1 PAGE \* MERGEFORMAT 1 一、编制说明 （一）编制目的 （二）编制原则 根据冬季施工特点和本地区气候状况，优化设计配比，严格把控原材料质量。对于拌合站、混凝土运输车辆以及结构物采取严格的保温和加热措施，防止由于冻害影响工程质量。 （三）编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2012) 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011) 3、《建筑工程冬季施工规程》（JGJ/T104-2011） 4、国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程JZDQTJ-3标段两阶段图纸设计文件，施工合同 5、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 6、现场的水文及地质条件 7、我单位以往施工类似工程经验 二、工程概况和气象概况 （一）工程概况 路基工程： 路基全长148.96m，起讫桩号为（K13+650-K13+798.96），主要工程量为：⑴、路基填方4.134万m3。 ⑵、路基挖方0.017万 m3。 ⑶、水泥搅拌桩16500m。 2、桥梁工程： 本标段新建黄河特大桥北引桥4543.5m/1座；起讫桩号为（K13+798.96- K18+342.5），各部分桥跨布置和结构形式以及主要工程量见下表。 桥型布置及工程数量表 序号 结构形式与数量 北堤外引桥 北跨大堤桥 北堤内引桥 1 上部 结构形式 预应力砼 装配式箱梁 预应力砼 连续箱梁 预应力砼 装配式T梁 2 孔数与孔径（m） 3×（5×30m） 65+110+65 3×（3×50m）+ 17×（4×50m） 3 梁板数量（片、节） 150片 126节 1078片 4 桥面铺装（半幅孔） 30 6 154 5 护栏（半幅m） 907 480 7700 6 伸缩缝（m） 95.4 63.6 604.2 7 下部 盖梁(片) 30 4 152 8 三柱式墩（根） 84 / 456 9 箱型薄壁墩（个） / 8 / 10 系梁（个） 27 / 151 11 肋板（个） 6 / / 12 承台（个） 3 8 1 13 钻孔灌注桩（根） φ1.2m—12 φ1.6m—81 φ2.0m—60 φ2.0m—453 3、 本标段桥面系主要工程量包括： 序号 工程名称 带肋钢筋（kg） C55砼（m3） C50砼（m3） C30砼（m3） 伸缩缝（m） 1 现浇湿接缝 221407 7247 763.2 2 防撞护栏 1530779 7194 3 桥面铺装 6193640 21362 2384 4 桥头搭板 10867 87 （二）气象概况 项目地处区域属于暖温带大陆性气候，冷暖气团交替频繁，春夏秋冬四季分明。水热干冷同期，冬季漫长而干冷，雨雪稀少；春季干燥少雨，多春旱，冷暖多变，大风多；夏季比较炎热，降水高度集中；秋季气候凉爽时间短促。平均气温14.4度左右，1月份最冷，平均气温-0.1度；7月份最热，平均气温27.5度。焦作市平均初霜期在10月26日，平均终霜期在3月28日。焦作市平均年降水量为584毫米，年降水量最多为908.7毫米（1964年），年降水量最少是333毫米（1965年）。降水时空分布不均，北部山区偏大，南部平原偏小，自北向南递减。焦作市偏北风和偏南风风力较小，四季风向多为东北风和西南风。瞬时最大风速为28米/秒，全年风速为2.9米/秒。焦作市平均日照时数为2553小时，年日照百分率为58%。 三、冬季施工特点和一般规定 （一）冬季施工特点 1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬季施工建造的，质量问题大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时