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世联研究案例
日本新干线案例
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[关键字]:
日本、新干线、站点周边物业功能布局
[案例简介]:
日本新干线站点及周边物业发展模式
[案例适用范围]:
轨道交通、高铁、轨道交通沿线物业
本报告是严格必威体育官网网址的。 2
项目基本情况—— 日本自1964年东海道新干线开通以来,轨
道交通得以迅速发展,形成了便捷高效的轨道交通网络遍布
全国,促进了日本经济社会巨大发展。
新干线的全称是“高速铁路运
输系统新干z线”,在铁路上行驶
的是一种特制的电气化火车,
火车头是流线型的,像巨型子 盛冈
弹,所以有“子弹列车”之称。
新泻
全世界第一条载客营运高速铁
路系统。 5 高崎
全球最安全的高速铁路之一 3
世界上摇晃最少的列车之一 长野 4 大宫
博多 大阪
东京
日本新干线在60年代开始计划 2 1
6
修筑,其中的四条非常著名:
鹿儿岛
•东海道新干线
• 山阳新干线 新干线 起止 长度(公里) 开通时间
•东北新干线 1 东海道新干线 东京-大阪 515.4 1964年
•上越新干线 2 山阳新干线 大阪-博多 553.7 1975年
► 日本新干线年运载量在1.4亿 3 东北新干线 东京-盛冈 539.1 1985年
人次以上,超过日本全国人 4 上越新干线 大宫-新泻 303 1982年
口,新干线促进了日本经济社 5 北陆新干线 高崎-长野 117.4 1997年
会巨大发展 6 九州新干线 博多-鹿儿岛 127.6 2004年
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项目发展过程中遇到的问题
新干线对站点区域经济的发展到底产生怎样的影响?
新干线站点周边区域建设应该采用什么发展模式?
新干线站点周边区域物业类型及其规模配比?
新干线站点周边区域开发成功的关键因素是什么?
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项目为相关利益群体或开发商创造价值的
核心举措(发展模式、规划、产品等)
研究日本多个站点周边区域对城市
的影响、发展模式、规划和产品
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日本新干线的建设目的:紧密太平洋工业带三大
核心举措
经济圈的联系、加强经济辐射力、缓解交通压力
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