汽车底盘构造与维修习题及答案.pdf

中等职业学校教学用书（汽车运用与维修专业） 汽车底盘构造与维修 习题答案 迟瑞娟 主编 曹正清 主审 Publishing House of Electronics Industry 北京 BEIJING 《汽车底盘构造与维修》习题答案 第一章 汽车底盘概述 1． 简述汽车底盘的基本组成及功用。 基本组成：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成。 功用：接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。 2 ． 说说汽车底盘采用的电子技术有哪些？ 现代汽车底盘中采用的电子技术有：电子控制自动变速器（EAT 或 ECT ）、电子控制防 滑差速器（EDL ）、制动防抱死系统（ABS ）和驱动防滑系统（ASR ）、巡航控制系统（CCS ）、 电子控制悬架系统（ECS ）和电子控制转向系统等。 第二章汽车传动系概述 1.简述汽车传动系的基本组成和功用 汽车传动系是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。 基本组成包括：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）和驱动桥（主减速 器、差速器、半轴、桥壳）。 基本功用是将发动机发出的的动力按需要传给驱动车轮，使汽车前进或倒退。 2.汽车传动系的布置形式有哪些？ 汽车传动系的布置形式与发动机的安装位置和汽车的驱动方式有关，一般有发动机前置 后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。 第三章离合器 1． 汽车传动系为什么要装离合器？ 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的部分。内燃机只能在无负荷的情况下起 动，所以发动机起动时必须与传动系分离。另外，汽车在换档和制动前也需要切断动力传递。 为此，在发动机与变速器之间设有离合器，用来分离或接合两者之间的动力联系。 2．对照实物或图片说明汽车离合器由哪几部分组成？各部分的功能是什 么？并说明摩擦离合器工作原理。 摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成 主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘；从动部分包括从动盘和从动轴。 压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧 操纵机构包括离合器踏板、拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、 回位弹簧等组成。 工作原理：发动机飞轮即为离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和毂通过花键与从动 轴（即变速器的输入轴）相连。离合器接合时，依靠弹簧力使从动盘摩擦片与飞轮后端面压 紧，通过两者表面的摩擦作用来传递发动机动力。当需要分离时，驾驶员只需踩下踏板，通 过分离叉，使从动盘摩擦片与飞轮脱离接触，以达到切断传力的目的。 3． 踩下离合器踏板和松开离合器踏板时，离合器的动作过程是怎样的？ 踩下离合器踏板时，拉杆拉动分离叉外端向右（后）移动，分离叉内端则通过分离套筒 和分离轴承推动分离杠杆的内端向前移动，分离杠杆外端便拉动压盘克服压紧弹簧作用力向 后移动，从而解除对从动盘的压力。于是离合器的主、从动部分处于分离状态而中断动力的 传递。 当需要恢复动力传递时，缓慢地抬起离合器踏板，分离轴承减小对分离杠杆内端的 压 力，压盘便在压紧弹簧作用下逐渐压紧从动盘，使接触面间的压力逐渐增加，所传递的转矩 也逐渐增大。当所能传递的转矩小于汽车起步阻力时，汽车不动，从动盘不转，主、从动摩 擦面间完全打滑；当所能传递的转矩增大到足以克服汽车开始起步的阻力时，从动盘开始旋 转，汽车开始移动，但仍低于飞轮的转速，即摩擦面间仍存在着部分打滑现象。再随着压力 的不断增加和汽车的不断加速，主、从动部分的转速差 逐渐减小，直到转速相等滑磨 现象消失，离合器完全接合为止，接合过程即结束。 4．对照实物说明膜片弹簧离合器的基本结构，并实操进行拆装、检查和调 整。 膜片弹簧离合器也是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成 主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成。离合器盖及压盘总成由离合器盖、支承环、膜 片弹簧、压盘、支承铆钉和传动钢片组成 从动部分包括从动盘和从动轴，从动盘一