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新编国际贸易案例集 经济与贸易学院国际贸易课程组 2008 年 12 月 20 日 1 目 录 第一章 导 论………………………………………………………………………(3) 第二章 国际贸易的产生、地位与作用……………………………………………(6) 第三章 国际分工……………………………………………………………………(9) 第四章 世界市场……………………………………………………………………(13) 第五章 国际价值与国际市场………………………………………………………(18) 第六章 地区经济一体化……………………………………………………………(19) 第七章 国际服务贸易………………………………………………………………(26) 第八章 国际资本移动与国际贸易…………………………………………………(28) 第九章 跨国公司与国际贸易………………………………………………………(34) 第十章 国际贸易政策………………………………………………………………(37) 第十一章 非关税壁垒措施……………………………………………………………(45) 第十二章 鼓励出口与出口管管制……………………………………………………(51) 第十三章 世界贸易组织………………………………………………………………(51) 2 第一章 导 论 案例一 谁在推升国际铁矿石价格？ 在中国钢铁企业无奈接受了国际两大铁矿石供应商 71.5%的残酷涨价现实之后，另一大铁矿石 生产商澳大利亚必和必拓ＢＨＰ再次向中国企业开出了涨幅为 103%－114%的“天价”。尽管在中国 企业联手作战的阵势面前，ＢＨＰ最终回归到了国际基准价的轨道上，但由此引发的价格原罪追问 却不应当停止。 巨头垄断市场 在业内人士看来，如果铁矿石价格涨幅在 30%％以内，钢铁企业可以勉强承受。因此，当升幅 为 71.5%的价格被“基准”下来之后，中国企业除了惊愕就是不得不为此痛苦埋单。 对于资源和市场的垄断造就了巨头们的霸气。ＢＨＰ认为，从巴西到中国运费远高于从澳大利 亚到中国，为了使澳大利亚、巴西铁矿石到中国的到岸价处于同一水平，ＢＨＰ坚持 2005 至 2006 年每吨矿价再加 7.5 美元至 10 美元，否则将放弃与中国的长期供货合同。在中国 16 家最大的钢铁 企业死守防线的态度面前，ＢＨＰ最终作出了让步。在业内人士看来，尽管中国企业赢得了本轮回 合的胜利，但国内钢厂与ＢＨＰ谈判的铁矿石价格是按离岸价达成一致的，这个价格是不包括海运 运费的。而按照惯例，钢厂与矿石提供商签订的合同是按到岸价签订的，到岸价格是包括运费的。 因此，根据ＢＨＰ网站上刊登的必威体育精装版公告，ＢＨＰ矿业总裁ＧｒａｅｍｅＨｕｎｔ称，虽然ＢＨＰ 没能与中国钢厂就海运费价差问题达成一致，但会在今后继续对此问题进行讨论。不仅如此，目前 航运企业也正在与客户进行一年一次的航运价格谈判，新的价格合同不久也将生效。专家预测，亚 洲的运价将连续第三年上涨。而钢厂进口铁矿石的