低噪声摩擦材料的优化方法分析车辆工程专业论文.docxVIP

青岛理工大学工学硕士学位论文摘 青岛理工大学工学硕士学位论文 摘 要 鉴于时代与社会对摩擦材料低噪声、高效优化的需求，在参阅了各种文献的 基础上，提出低噪声摩擦材料及其优化方法研究。 经过预实验设计出三种洛氏硬度存在显著差异的摩擦材料样片，利用当前世 界先进的LINK3900汽车制动噪声试验台对其测试，发现装备洛氏硬度较高的摩 擦材料样片的制动器制动时产生制动噪声，证明摩擦材料的硬度是影响制动噪声 的重要因素之一。 利用先进的LINKl620试验台，研究了摩擦材料的洛氏硬度与压缩量的关 系，结果表明，这两者存在一定的相关联性，并得出在本试验条件下，两者之间 的相关关系式，为缺少压缩量检测设备的企业评估摩擦材料压缩性能提供依靠洛 氏硬度分析压缩量的依据。 利用正交设计试验与灰色相关度法研究了摩擦材料洛氏硬度与冲击强度的 关系，结果表明，摩擦材料的洛氏硬度与其冲击强度没有直接相互关系，为设计 低硬度、高强度摩擦材料提供了依据。 利用正交设计与运筹学理论，研究了在摩擦材料冲击强度确定条件下，摩擦 材料硬度最低的配方优化方法，并编写了计算程序。试验结果表明，该方法可行， 能满足工业应用。与正交设计实验相比，其综合性能分析能力大大提高。 利用均匀试验设计和可拓学原理，通过改变对材料力学性能影响较小的摩擦 性能调节剂，研究了基于摩擦材料综合性能最优的配方优化方法，建立了摩擦性 能数学模型，并编写了计算程序。试验结果表明，优化配方的摩擦系数与理想值 接近，误差较小，该优化方法具有一定的工业价值。 关键词：数字化设计；摩擦材料；低制动噪声；低硬度；高冲击强度 青岛理工大学工学硕士学位论文Abstract 青岛理工大学工学硕士学位论文 Abstract According to need of the times and the society on lower noise and efficient optimization of friction materials，base on many kinds of papers and books，the study on friction materials with low brake noise and its optimization methods is present． Three friction material samples with conspicuous different Rockwell hardness are produced after the previous experiments．The advanced LINK3900 test-bed in the all world applied to research the relation of the brake noise and the Rockwell hardness． It is consequently discovered that when the brake with friction materials of high Rockwell hardness is braking brake noises are produced．Therefore，the friction materials with the trait of lower hardness have a large effect on the brake with lower noises． The advanced LINK 1 620 test-bed used to research the relation of the Rockwell hardness and the compressibility of friction materials．The result proves that there are the Rockwell hardness and the compressibility of friction materials exist，the formula between the Rockwell hardness and the compressibility of friction materials is found in this test system．It will supply the friction materials companies without the ability to test the compressibility with the basis that the compressibility is analyzed via hardness． Use