公路工程测量实务培训课件.ppt

4.1控制点的交接、接桩、调查、保护 4施工控制网的建立 项目入场初期，必须在开工前办理测量成果的移交手续，接受设计单位（一般由建设单位、监理单位、设计单位、施工单位同时参加）交付的测量成果和基准控制点的实地点位。控制点交接时，对于重要控制点，如发现控制点松动或被破坏或丢失，应要求设计单位补齐。每交接一个桩应把桩位情况做好详细记录，必要时进行加固，保护好交付的控制点。 熟悉和分析施工现场的地形、地质、水文资料及路线特征，编制施工测量控制方案，对施工控制网布设及工序控制制定周密的实施性方案。 4.2设计院提供控制点复测及加密 4施工控制网的建立 4.2.1设计院提供控制点复测 办理交接桩手续后，对交付的控制点进行复测，并与相邻标段联测，精度满足规范要求时利用设计数据，不可随意更改设计数据。精度不满足规范要求时，首先查找原因，现场点位没有问题时检查观测数据，全站仪观测时与设计夹角和边长作对比，偏差较大的测站进行再次现场观测，确认全线观测及计算没有问题，复测结果不合格时，联系监理、业主和设计单位，协商解决。一般情况下以设计单位交给的控制资料同精度进行复测，复测应遵循《工程测量规范》、《公路勘测规范》以及施工技术规范等标准、规范。复测完成后及时以书面形式上报监理工程师进行批复。 4.2.2加密施工控制网 4施工控制网的建立 4.2设计院提供控制点复测及加密 控制点复测合格后，根据施工需要，对导线点、水准点进行加密，与设计交桩进行联测、平差，加密施工控制网。公路工程平面控制测量应采用GPS测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行，各等级平面控制测量精度要求、等级选用应符合《公路勘测规范》（JTG C10-2007）的相关规定。 4.2.2加密施工控制网 4施工控制网的建立 4.2设计院提供控制点复测及加密 施工控制网完成后，测量成果经项目技术负责人审批后报监理工程师，监理工程师批复后作为施工控制网用于施工测量。 5.公路工程施工测量注意事项 5.1施工阶段的测量操作程序注意事项 5.2路基工程测量放线与检测 5.3桥梁工程测量放线与检测 5.4隧道工程测量 5.1施工阶段的测量操作程序注意事项 5.1.2公路工程施工测量的精度标准按现行的规范、评定标准或业主具体要求执行。 必须保证足够的精度，并采用适当的方法消除系统误差，路基接近路面结构层后首先统一加密水准点和导线点，要保证路基接顺桥梁。高程测量用水准仪测量，采用就近水准点、导线点测量路基及路面附属工程,严禁跨区域用导线点和水准点。 测量放样观测后视点一定大于或等于前视放样点（也适用GPS），测量时间过长时，因天气原因一定要多次调平仪器校准后视。 5.1.1测量放样的所有置仪点、后视点必须是控制网的桩点：如果通视条件不好需要临时转点,在原控制网桩点设站时要用全站仪测出应用边的边长,与理论边长比较,确认置仪点、后视点是控制网的桩点，要按导线等级观测方式加转点。除了路基外禁止采用后方交会法放样 5.公路工程施工测量注意事项 5.1.3所有定位放样测量必须有可靠的校核方法：现在大多项目都配备了GPS，最好是全站仪进行首次放样定位，GPS用原始点定位检测各放样点，没有错误后进行下道工序；墩柱顶或台身顶水准测量后用全站仪三角高程法复核实际高程。 5.1.4高墩台结构物垂直度的控制，可采用交会法、十字线法、激光垂准仪投点控制等方法 5.1.5所有计算应准确无误：所有计算数据一定采用双人不同方法计算校核。 5.1施工阶段的测量操作程序注意事项 5.公路工程施工测量注意事项 5.1施工阶段的测量操作程序注意事项 5.1.6施工测量仪器设备自检 5.1.6.1全站仪因为经常运输或震动原因可能产生较大误差，要定期或不定期进行自检查，经常检查的项目有水平度盘、竖直度盘、测距精度、制动螺旋等仪器指标或部件，一般定期要一个月检查仪器，不定期根据使用情况。全站仪对中杆要求每星期检查气泡一次，最好每个对中杆加至两个气泡，两个气泡不重合后立即进行检查校正。 5.1.6.2水准仪i角检查要求在驻地院子里设立检测基线，根据使用情况进行检测。 5.公路工程施工测量注意事项 5.1施工阶段的测量操作程序注意事项 5.1.6施工测量仪器设备自检 5.1.6.3仪器脚架因天气或其它原因固定螺丝会经常松动，要经常检查及时紧固，减少因仪器脚架松动产生的测量误差。 5.1.6.4测量仪器设备长期不用要放置在通风干燥安全的房间，定期或不定期打开仪器箱放在太阳光晾晒。不经常使用的仪器和基座在每次使用前进行检查后再使用。 5.1.6.5每次检查仪器要有原始记录，并建立仪器检查校正台账。仪器自检发现问题，自己无法校正，应送到有检定资质的单位检校。 5.公路工程施工测量注意事项 5.2.2对于填（挖）方原地面线与设计图纸不符、征地宽