北京机动车排放污染管理-汽车维修.pptVIP

汽车排放治理技术指导培训班教学课件 北京市交通局汽车维修管理处 北京市交通学校 北京市机动车排放污染管理 北京市环境保护局 北京市基本情况 北京市大气污染的主要问题（1998年度） TSP多年超标80-90% SO2 多年污染趋势2000年为71微克/立方米，达到15年来最低水平 NOx污染逐年增加1998年为历史最高 CO多年变化情况 北京市区空气质量变化及目标 北京市大气污染防治的主要措施 北京市大气污染防治的主要措施 北京市大气污染防治的主要措施 北京市大气污染防治的主要措施 北京市执行的机动车排放标准 北京市环境质量的变化 北京市环境质量的变化 近年来大气污染物浓度显著下降 机动车排污对环境的分担率图 北京市机动车保有量与氮氧化物年变化 北京市机动车保有量构成2001年共有机动车180万辆 北京市排放标准的制定依据 北京市与国外机动车排放情况比较 机动车排放污染的变化趋势 北京市机动车的排放标准 * * * 北京市面积： 1.68万平方公里 地形地貌： 平原占1/3 ，山区占2/3 常住人口： 1250万人 年平均气温： 12℃ 年平均降水量： 640毫米 道路面积： 4921万平方米 机动车保有量： 192万辆 总悬浮颗粒物（TSP）超标89% PM10 PM2.5来源复杂 二氧化硫（S02） 超标100% 氮氧化物（NOX） 超标204% 一氧化碳（CO） 冬季交通干线超标 臭氧（O3） 夏季存在超标问题 一、调整能源结构，推广清洁能源 燃煤茶炉、浴炉、锅炉及大灶改用清洁能源-- 已改造茶浴炉、大灶4.4万台，锅炉8600台 推广使用天然气达到14亿立方米；城市热力集中供热面积达到5500万平方米；电采暖面积达到550万平方米。 大力推广水源热泵等新技术 保留燃煤使用低硫优质煤700万吨 开始实施严格的地方锅炉污染物综合排放标准 二、减少工业污染 实行污染物总量控制，逐步削减总量 工业污染源必须达标排放 四环路内重污染企业实施转产、搬迁 对东南郊化工区企业进行产业结构调整，石景山首钢进行减产，逐步调整产业结构 对重点污染源进行实时监控 三、控制扬尘污染 加强施工工地、拆迁工地、市政工地的管理 料堆、土堆、灰堆要覆盖 杜绝运输车辆道路遗撒 实施黄土不露天工程，增加绿化面积 关停砂石料场，恢复生态环境 裸露学校操场进行整治 结合种植业调整，采取留茬免耕技术，对冬季裸露农田进行整治， 四、控制机动车污染 新车逐步执行严格的排放标准，不达标车辆不能在京销售使用。 完善检测手段，逐步实行简易工况法。加快老旧车辆的更新。 加强在用车的监督检查，完善车辆的年检、路检、抽检、巡检和进京路口检查制度。对部分在用车进行了排放治理。 不断提高车用燃油质量。 大力发展公共交通，推广使用清洁燃料的公交车。 1、轻型汽车排放标准 GB18352.2-2001 2、重型汽油车排放标准 GB17621-2001 3、重型柴油车排放标准 京DHJB3-1999 4、摩托车排放标准 DB11/120-2000 5、汽油车双怠速污染物排放标准 DB11/044-1999 6、柴油车自由加速排放标准 DB11/045-2000 7、农用车及运输拖拉机排放标准 DB11/111-1999 8、柴油车加载减速烟度排放标准 DB11/121-2000 9、汽油车稳态加载污染物排放标准 DB11/122-2000 10、轻型汽油车简易瞬态污染物排放标准 DB11/123-2000 北京市大气污染严重，目前不能满足国家环境标准，必须保证大气环境质量持续改善 老车老标准，新车新标准 北京市的地理位置不利于污染物的扩散 机动车保有量增加迅速，老旧车辆报废迟缓 2008年奥运会时O3必须符合标准 借鉴国外车辆使用及保有量变化与排放标准的关系 国外主要大城市 车辆更新的年限为5-8年 机动车保有量的年增长速度为1%-3% 环境中NO2的污染年平均减少1%-2% 北京市 车辆更新的年限为10年（15年）以上 机动车保有量的年增长速度为8%-10% 近两年来，NO2的污染在逐年减少，但是有增加的趋势 新车仍然沿用欧洲的标准体系