《TBT1900-1998-铁道车辆用储风缸通用技术条件》.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1900－1998 铁道车辆用储风缸通用技术条件 1998—05—04 发布 1998—11—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 前 言 本标准等效采用日本工业标准JIS E 4307－1984 铁路车辆用储风缸。本标准对储风缸性能、构 造等要求与JIS E 4307 的要求一致，对尺寸公差的要求比JIS E 4307 的要求严格。 本标准从实施之日起，同时代替TB l900－87。 本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。 本标准起草单位：铁道部四方车辆研究所、齐齐哈尔车辆厂。 本标准主要起草人：陈维瑜、韩月荣。 本标准于1987 年12 月首次发布。于1998 年5 月第1 次修订。 1 中华人民共和国铁道行业标准 TB ／T 1900－1998 代替TB 1900－87 铁道车辆用储风缸通用技术条件 1. 范围 本标准规定了铁道车辆空气制动系统用工作压力小于等于600kPa 钢质焊接储风缸的技术要求、 检验规则、运输与贮存。 本标准适用于新造钢质焊接储风缸。 2. 引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本 均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。 GB ／T 1804－92 一般公差 线性尺寸的未注公差 TB ／T 778－91 机车车辆用管接头技术条件 TB ／T 1580—1995 机车车辆新造焊接技术条件 TB ／T 1582－1995 机车车辆二氧化碳气体保护焊技术条件 TB ／T 2250－91 机车车辆焊接结构未注公差尺寸的极限偏差 ZB J 59 002.3—88 热切割 气割质量和尺寸偏差 3. 技术要求 3.1. 一般要求 3.1.1. 储风缸须按照有关程序批准的图样和本标准制造。 3.1.2. 储风缸图样上无规定时，储风缸外径尺寸偏差不得超过外径基本尺寸的±0.5％，长度尺寸 偏差按GB ／T 1804 的c 级。组焊后的储风缸未注公差尺寸的极限偏差按TB ／T 2250 的A 级。 3.1.3. 储风缸上的管接头应符合TB ／T 778 的规定。 3.1.4. 储风缸端盖圆柱部分的长度应大于板厚的3 倍。 3.1.5. 储风缸端盖球面与圆柱部分连接处的内半径应大于板厚的3 倍，且该半径还应大于储风缸 缸体外径的0.06 倍。 3.1.6. 组焊后的储风缸应清理干净。 3.1.7. 检验合格的储风缸外表面须涂防锈漆一遍，干燥后涂面漆一遍。面漆干燥后方可装车使用。 3.2. 材料要求 2 3.2.1. 储风缸须用具有良好焊接性能的镇静钢制造。 3.2.2. 焊缝金属的强度不得低于基本金属的强度。 3.3. 制造要求 3.3.1. 储风缸体与端盖的结合可以采用对接或搭接。 3.3.2. 储风缸的焊接应符合TB ／T 1580 及TB ／T 1582 的规定。 3.3.3. 缸体不允许拼接，轴线方向的焊缝只限一条。 3.3.4. 缸体及端盖下料和焊缝坡口加工允许用火焰切割。切割面的质量应符合ZBJ 59 002.3 中规 定的I 级。 3.3.5. 端盖压制成形后，其弯曲部位的厚度