《TBT3107-2011-铁道客车单元式组合车窗》.pdfVIP

ICS 45．060．01 S34 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB／T3107—2011 3107--2005 代替TB／T 铁道客车单元式组合车窗 Unitcombinedwindowsfor car railwaypassenger 201 1-04一02发布 中华人民共和国铁道部发布 目 次 前 言………………………………… I 1范 围…………………………··…·一 1 2规范性引用文件………………………一 3使用条件 ……-……………………… 4分类和结构…………………………-- l，2 5 主要性能…-……·-…………………… 2 6技术要求………………………………· 2 7试验方法··…………………………… 3 8检验规则…···……·…………………… 5 9标志、包装、运输、贮存-………·……一 6 附录A(规范性附录)隔热性能试验方法 7 TB／T3107—2011 刖 昌 本标准按照GB／T1．1—2009给出的规则起草。 本标准代替TB／T3107--2005(铁道客车单元式组合车窗》。 本标准与TB／T3107--2005相比主要技术变化如下： ——修改了使用范围，将青藏客车也纳入其中(见第1章，2005年版的第1章)； ——针对青藏的环境增加了海拔高度、低气压、强紫外线、阵风风速的要求(见3．2)； ——增加了车窗分类和结构的表述(见第4章)； ——增加了对青藏客车车窗的隔热性能指标的特别要求(见5．14)； ——增加了抵抗极端温度变化、机械强度和青藏客车车窗玻璃基本性能指标的要求(见52)； ——增加了喷塑面的附着力要求以及氧化膜厚度要求(见6．1．5和6．2．1)； ——增加了车窗电源电压、功率以及电源线的材料、防护和出线位置的要求(见6．1．6、6．1．7和 6．1．8)； ——增加了型式检验的抽样方案及产品不合格时的处理原则等两项要求(见8．2．3、8．2．4)。 本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。 本标准起草单位：南车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司、长春轨道 客车股份有限公司。 本标准主要起草人：王姣、阎锋、陈平、张方涛、刘忠梅。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： 3107—20050 一1871