铆接工艺守则.pdfVIP

SQB 陕西汽车集团有限责任公司企业标准 SQB42018—2009 铆接通用工艺守则 2009-06-28 发布 2009-06-30 实施 陕 西 汽 车 集 团 有 限 责 任 公 司 发 布 SQB42018—2009 前 言 本标准是在对我公司的铆接工艺现状和铆接工艺人员、铆接操作人员、 相关管理等人员需掌握的基本知识进行分析、汇总后编制的，旨在为简化工 艺文件的编制和岗前培训提供工艺技术基础。 本标准由公司汽车工程研究院工艺所提出 本标准由公司工艺所负责起草 本标准主要起草人：葛小层 本标准于 2009 年 6 月首次发布 陕西汽车集团有限责任公司企业标准 铆接通用工艺守则 SQB42018—2009 1 范围 本标准明确了零部件铆接设计、工艺设计、质量管理、生产制造应遵守 的基本原则，为产品设计、工艺、质量等人员提供铆接工作依据，并为铆工 提供铆接操作规范。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期 的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用 于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件 的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB/T 863—1986 半圆头铆钉 GB/T 867—1986 半圆头铆钉 NO5169 汽车车架的铆钉质量规范，交货技术条件 SQB11522—2001 斯达—斯太尔载货汽车车架技术条件 3 铆接方法概述 3.1 铆接的定义 铆接是用铆钉把两个或两个以上的零、构件连接为一个整体（不可拆） 的连接方法。 3.2 铆钉连接主要特点及应用 3.2.1 铆钉连接主要特点 3.2.1.1 铆接优点：工艺简单，其结构具有连接可靠、抗震、耐冲击、传力 陕西汽车集团有限责任公司 2009-06-28 批准 2009-06-30 实施 SQB42018——2009 均匀可靠的特点。 3.2.1.2 铆接缺点： 密封性差，即使铆钉涂以密封膏，其接头对水和气体都不密封；热铆时 易产生氧化皮；如果在维修时必须拆卸，就应拆除并重新铆接。 与焊接相比，其缺点是：结构笨重，铆钉孔削弱被连接件截面强度可降 低15～20%，劳动强度大，噪声大，生产率低。因此，铆接经济性和紧密性都 不如焊接。 与螺栓、螺钉连接相比，铆钉连接的疲劳强度要小。大的拉伸负载能将 铆钉头拉脱；剧烈的振动会使接头松弛。 3.2.2 一般压铆的优点： 3.2.2.1 低成本优势：与焊接相比，成本节约 30-60％；与螺栓连接相比， 铆钉及铆接装配的价格较低。 3.2.2.2 连接质量优势：动态连接疲劳强度远远优于点焊。 3.2.2.3 质量检测优势：连接点可无损伤质量检测，连接过程可自动监控、 作业数据自动生成和存储。 3.2.2.4 生产简化优势：优化的连接工艺、无需前、后处理工序、没有材料 损耗，可以实现多点同时连接、工作效率更高。 3.2.3 铆钉连接结构的应用 目前由于焊接技术的进步及其被广泛使用以及高强度螺栓连接的发展， 铆接结构日益减少。但是，由于铆接一般具有韧性和塑性好，传力均匀可靠， 以及易于检查质量和检修等特点，故某些重型和经常承受严重冲击或剧烈振 动载荷的钢结构或焊接技术受到限制的