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TB
中华人民共和国铁道行业标准
TB /T 1879—2002
预应力混凝土枕静载抗裂试验方法
2002—05—17 发布 2002—12—01 实施
中华人民共和国铁道部 发布
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前言
预应力混凝土枕静载抗裂试验是科研试验、轨枕质量控制的重要方法标准之一,在科研试验上
可使获得的数据更严谨、更可信,在质量控制上可达到更准确、更公正的目的。经过修改后提出的
标准,在试验机的精度、试验图式的对中误差、试验方法等方面提出了更严格的要求,比原标准更
规范、可操作性更强,而且试验数据可对比性更好。
本标准附录A 为提示的附录。
本标准自实施之日起代替TB /T 1879—1987。
本标准由铁道部运输局基础部提出。
本标准由铁道部标准计量研究所归口。
本标准起草单位:铁道科学研究院铁道建筑研究所、铁道专业设计院、铁道部标准计量研究所。
本标准起草人:范佳、侯文英、孙法林、林之珉。
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预应力混凝土枕静载抗裂试验方法
1. 范 围
本标准规定了标准轨距铁路预应力混凝土枕(含岔枕、宽枕、桥枕)静载抗裂试验方法。
本标准适用于标准轨距铁路预应力混凝土枕(含岔枕、宽枕、桥枕)科学研究、新产品开发及产
品质量检验的静载抗裂试验。
2. 试验设备及量测工具
2.1. 预应力混凝土枕(以下简称轨枕)静载抗裂试验,采用轨枕静载试验机或其他加载设备进行。
其技术标准应符合下列规定并在检验有效期内使用:
a) 试验机准确度级别为一级。
b) 满负载显示分辨率为0.2%。
2.2. 观测裂缝采用5 倍放大镜并有照明装置。
3. 试验图式
3.1. 在每根抽验轨枕的两个轨下截面和一个中间截面进行静载抗裂试验。
3.2. 轨下截面的试验图式如图1 所示。
①一面具有1:40 坡度的钢板(100mm×20mm);
②硬橡胶垫(100mm×15mm);
③承垫钢板(100mm×20mm);
④钢轴直径d 为30mm~40mm 或钢球半径R=40mm;
⑤钢轴直径d 为30mm~40mm 或钢球半径R=150mm。
图 1
检验荷载F 与检验弯矩M 的关系式可由下式确定:
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F=7.273M……………………………………………(1)
式中:
F——检验龄期的静载检验荷载(kN);
M——检验龄期的静载检验弯矩(kN ·m)。
M 由设计图给出。
3.3. 中间截面的试验图式如图2 所示。
其中,检验弯矩M 与检验荷载F 的关系可由式(1)确定。
M 由设计图给出。
①平钢板(100mm×20mm);
②硬橡胶垫(100mm×15mm);
③具有1:40 坡度的钢板(100mm×20mm);
④钢轴直径d 为30mm~40mm 或钢球半径R=40mm;
⑤钢轴直径d 为30mm~40mm 或钢球半径R=150mm。
图 2
4. 试验步骤及试验报告
4.1. 试件就位后,均匀加载,加载速度不大于1000N /s,加载到30%~
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