《TBT1893-1987-铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB 1893－87 铁路桥梁板式橡胶支座 技术条件 1988—01—04 发布 1988—08—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 铁路桥梁板式橡胶支座技术条件 本标准适用于跨度为20m 及20m 以下铁路桥梁板式橡胶支座(以下简称支座)。 1. 结构、规格 1.1. 支座结构 支座由多层橡胶片和薄钢板粘合硫化而成，它的功能是将上部结构的作用力传递给墩台，并能 适应梁部结构所产生的水平位移和转角。 1.2. 支座规格 长度和宽度：100～800mm 厚度：10～120mm 2. 技术要求 2.1. 支座分普通型和耐寒型二种。 2.1.1. 普通型胶料采用氯丁橡胶配制而成，在－25～60℃温度下使用。 2.1.2. 耐寒型胶料采用天然橡胶配制而成，在－40～60℃温度下使用。 2.2. 支座的物理力学性能 支座的物理力学性能应满足表1 要求。 表1 指标 品种 普通型和耐寒型 项目 极限压应力 MPa(kgf ／cm2) 60.O(600) 2 抗压弹性模量E MPa(kgf ／cm ) E±20% 2 剪切弹性模量 MPa(kgf ／cm ) 1.1±15%(11±15%) 2 快速加载时的剪切弹性模量MPa(kgf ／cm ) 1.65±15%(16.5±15%) 允许最大剪切变形 tg α ≤0.7 快速加载产生的剪切变形 tg α ≤0.25 与钢 0.2 抗滑摩擦系数 与混凝土 0.3 注：①抗压弹性模量E 值见表2。 ②橡胶硬度对支座抗压弹性模量的影响系数为： 1(邵尔A60):1.3(邵尔A70):0.7(邵尔A50)允许偏差不大于±20%。 ③橡胶硬度对支座剪切模量的影响系数 1 1(邵尔A60):1.4(邵尔A70):0.6(邵尔A50)允许偏差不大于土15%。 抗压弹性模量E (邵尔A60) 表2 S 4 5 6 7 8 E 200 27