为智慧城市服务地理信息采集(刘先林).pptxVIP

为智慧城市服务的地理信息采集;第一部分 概念;行业在短短的二三十年间经历了快速发展： 模拟→数字→信息→智慧 （图→数据→信息→监测、决策）;*智慧城市的目的： 节能、生态、环保、科学合理、可持续 *智慧城市所用到的技术： 物联网（传感网）、云计算、大数据… *智慧城市的地理空间基础 结构化的全息三维模型; 在智慧城市时代，GIS新、老用户对地理信息的要求更高： ● 更逼真（全面、三维）  ● 更精细（GSD 1mm，精度达±2cm） ● 更广泛（室内、地下） ● 更实时 （四维采集）（普查→监测）; 为满足这些更高的要求，GIS采集装备在技术上将产生重大变化。;测角、测距 ↓ GNSS （单模到多模） ↓ 增强定位 （增加RFID，Wi-Fi，二维条码等标志点辅助反求轨迹）;二维间接测量为基础的三维重建 ↓ 三维直接测量为基础的模型自动重构;被动 （光学识别，电子识别） ↓ 被动+主动 （激光，微波，SAR） ↓ 探测有无线电波发射的装置 ;单一传感 ↓ 组合传感器集成 ↓ 传感器网络;5°→70°→90° →130°（五镜头倾斜相机） →360°（全景照片、 360°激光） 四镜头下视→五镜头斜片;消耗人力（手工提取向量） ↓ 消耗GPU、CPU计算机机时的智能化处理 ↓ 云计算; 传统的地理信息系统，特别是从制图系统过渡过来的地理信息系统都有按图层打开加载的功能，目前的三维地理信息系统大部分都是三维可视化系统，称不上真正的3D GIS，充其量就是与二维GIS进行联动，真正意义上的3D GIS需要有三维矢量、三维分析和实体属性管理的功能。;三维地理参考全景影像 （一代街景） ↓ 街景模型 （二代街景） ;结构化的三维模型数据应该有： 分层分类，实体化，轮廓线（三维矢量），属性， 便于建立拓扑结构和开展三维分析…… ;; 实现上述变迁，我们需要一种多传感器集成的“沉浸式”数据采集，采集方式从被动测量到主动测量。从间接测量到直接测量，又具有智能处理功能的装备。为新一代的地理信息的采集需求的高峰做好装备的准备，特别是智慧城市的建设提供有力的数据支撑。;第二部分 SSW车载激光建模测量系统;一、系统概况 二、硬件优势，一机多用 三、精度高 四、奇妙的自动提取功能 五、配套销售各类软件，无需第三方软件 六、典型工程案例 七、应用前景广阔 八、SSW- Ⅳ型系统兼容了一代街景的全部功能;一、系统概况; SSW车载激光建模测量系统由中国测绘科学研究院北京四维远见信息技术有限公司、首师大三维信息获取与应用教育部重点实验室，经过6年的产学研相结合的研发，获得多项专利，于2011年11月通过国家测绘地理信息局组织的鉴定。目前已实现批量生产，推广应用，是国内外水平较高的测量型移动测量系统。;SSW系统系列产品;SSW-Ⅱ型;SSW-Ⅲ型;;SSW-Ⅳ型; 在扫描路况条件不适合推扫时，大车开到测区后，取出转扫装置，可以获取300m范围的绝对坐标点云; 四维远见公司经过6-7年时间，不断地总结经验，更新换代，发展到今天的SSW-IV，这是我们主要推荐的车型。 SSW-IV的机头部分可以缩回车内，保护设备安全，机头伸出车外时，机头离地面3米高，可以在这个高度推扫或者转扫，当作业区域进入小区内部，或者地下车库时，可以从车内取出小型移动测量车，把机头安装上去就可作业。在没有道路的情况下，需要高精度高台转扫的情况下，可以从车内取出升降机构装上机头实现高台转扫。也就是说SSW-Ⅳ型为三模式子母车，三种工作方式：1、大车推/转扫；2、从大车内取出小车推扫；3、移动便携式高台转扫装备 ?;SSW-IV系统的重要特点为： ● 测量型，精度高， ● 一机多用（大/小车推扫，绝对坐标移动高台转扫） ● 配套软件软件齐全，智能化，自动化 ● 既兼顾市场热点——全景街景 ● 又与未来接轨——3DGIS，高端增强现实导航;二、硬件优势，一机多用;1. 关键器件全国产，便于维修;2. 安全性、实用性;3. 面阵相机的影像清晰度高;4. 也可兼容街景;5. 系统搬到三轮车、船上不需要重新检校可用于地下车库的扫描;船载系统不需要重新检校可用于湖面、河面、海面的扫描;SSW系统扫描的军舰点云;6. 可以转扫，直接输出绝对坐标点云，无需拼站可用于农村地籍、变电站、露天矿塌方、泥石流等地区的扫描;邯郸转扫点云;地下车库（2层）点云图片;基于交互的停车场矢量测图成果;自备