中国重汽天然气发动机培训教材-济南.ppt

天然气汽车概念介绍 天然气汽车 使用天然气作为燃料的汽车即为天然气汽车 天然气汽车分类 单一燃料天然气汽车（只使用天然气） 双燃料天然气汽车（可单独使用其它燃料） 混合燃料天然气汽车 燃料储存状态 压缩天然气（CNG)： 压缩天然气(Compressed Natural Gas.简称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫除杂质。 液化天然气（LNG）: 液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到-162℃，使甲烷变成液态，成了液化天然气。其体积约为同量气态天然气体积的1/600。 中国重汽天然气汽车 CNG 4X2 6X4牵引车、 6X4 8X4 自卸车、 8X4载货车 LNG 4X2 6X4牵引车、 6X4 8X4自卸车、 6X4水泥搅拌车、 6X4矿用车 一、中国重汽天然气发动机简介 中国重汽天然气发动机，是中国重汽为充分实施国际化战略，进一步提高企业自主创新能力和核心竞争力，做大做强中国重汽动力事业，根据国内外市场需求和重卡技术发展趋势，在原WD615国Ⅲ系列柴油机的基础上重新设计的天然气发动机。 目前，车用天然气发动机功率覆盖230Hp到340Hp，可充分满足中型、重型载重车及各类型客车的配套需求。 中国重汽天然气发动机主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品，以先进的生产工艺装备保障零件加工和装调质量，在保持与WD615国Ⅲ柴油机大部分零部件通用的基础上，重点对进排气系统、缸盖、活塞、活塞环等进行了重新设计，重新设计的发动机完全适合天然气的燃烧特性，整机的动力性、可靠性以及经济性指标均优于国内同类产品。 中国重汽天然气发动机投放国际、国内市场以来，得到用户的广泛认可，业以在天然气发动机市场上形成自己的品牌优势，是国内10升排量天然气发动机中技术最先进、质量最稳定的发动机之一。 二、中国重汽天然气发动机优势 中国重汽天然气发动机是与美国EControls 公司联合开发和设计的完全拥有自主知识产权、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、四气门天然气发动机。 更经济 零件与WD615柴油机通用性强，备件供应充足，维修保养方便，大大降低了维护成本。 四气门结构设计大大提高了发动机的充气效率，稀薄燃烧方式使发动机具有很好的燃料经济性, 最低燃气消耗为195g/kw.h,燃料成本远低于柴油机。 Econtrols系统维修成本低，woodward系统维修成本高昂，例如：woodward系统喷嘴。 更可靠 继承了WD615柴油机独特的框架式结构，加强型的机体强度高；涡后排温低；严格的质量管理体系、主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品保证了整机的可靠性。 更环保 由于天然发动机的排气中没有颗粒物，因此在排放试验中不需要测量排气颗粒物，而柴油发动机的排放试验则对排气颗粒物有严格的要求，通过此问题可以说明在排放标准相同的情况下天然发动机比柴油机更环保.采用完全拥有自主知识产权的加强型机体，有效减少振动和降低噪音。达到国四排放。 WT615系列天然气发动机技术参数 三、 WT615系列天然气发动机主要结构特点 加强型宽机体：继承了英国Ricardo公司为国Ⅲ柴油机设计的加强型宽机体和曲轴箱，显著加强了发动机机体的刚度和强度，改善了发动机的热负荷，大幅提高发动机的可靠性和使用寿命，同时显著降低了发动机的振动和噪声。 四气门结构：通过WAVE燃烧模拟及CFD流体动力学计算，采用四气门进、排气系统使燃气分布更为均匀，充气系数更高，燃烧更充分，有效降低燃气消耗量。同时四气门结构有力于火花塞的中间布置，更利于点火。 中间进气及加大容腔的进气管： 中间进气更适合于预混合的燃 气发动机。增大的容腔有助于 减少气流脉动，利于混合，平 衡各缸之间的气流。 后排气歧管： 为避免在放气阀打开时，各缸之间排气背压的不均匀性及由此引起的燃烧恶化，打通两个排气通道，以便最大限度降低排气背压的不均匀性。 增压器不同 活塞和活塞环：为燃气机专门设计开发的活塞和活塞环。活塞环槽和环的完美配合达到了封气和封油的良好效果，降低了机油耗和阻止了积碳的产生。 气门和气门座圈：众所周知，燃气机的排气门和座圈的选用一直是困扰工程技术人员的难题，我们通过大