《TBT1660-1985-ND2机车高磷闸瓦技术条件》.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1660－85 ND 机车高磷闸瓦技术条件 2 1985—12—31 发布 1986—07—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 ND 机车高磷闸瓦技术条件 2 本标准适用于ND 机车用高磷闸瓦。 2 1. 技术要求 1.1. 闸瓦应按本标准及规定图样附录A 制造。 1.2. 闸瓦材质；高磷铸铁。 1.2.1. 化学成分(％) 碳 硅 锰 磷 硫 2.8～3.4 1.0～2.0 0.8～1.2 1.3～2.0 ≤0.15 1.2.2. 闸瓦硬度HB179～255 1.2.3. 金相组织 磷共晶——数量≥15％(≥3 级)，网孔大小≤2 级。 石墨——A 型、B 型或AB、BA 混合型2～4 级，允许少量5 级。 基体——珠光体+铁素体，铁素体数量≤12％(≤7 级)。 1.3. 闸瓦表面不应残留浇口，影响组装和使用的多肉、型砂和粘砂。 1.4. 闸瓦图样上未注明圆角半径按R＝3～5mm 铸造。 1.5. 闸瓦瓦鼻，闸瓦与轮子接触面不允许产生白口。如有疑问，应进行破坏检查。 1.6. 新出厂闸瓦表面不允许有裂纹。 1.7. 闸瓦表面允许存在如下不加修正的缺陷。 1.7.1. 闸瓦表面深不大于5mm，长、宽不大于10mm 的砂眼、气孔、缩孔、夹渣，冷隔，同一面上 不多于4 个，但深与直径不大于3mm 者不计。 1.7.2. 闸瓦瓦鼻及其周围30mm 范围内，不允许有缩孔、气孔，夹渣、冷隔，但深与直径不大于 3mm 者不计。 1.7.3. 闸瓦错箱不大于 1.5mm。 1.8. 闸瓦瓦体与瓦背应结合牢固。 1.9. 耐压试验。瓦鼻上受压不低于7t，保持—min，闸瓦不得产生裂纹或永久变形。 1.10. 闸瓦应用样板或标准瓦托检验，中部瓦鼻两侧与样板有接触点，局部间隙不超过1.5mm，四 爪圆弧面与闸瓦背面间隙不大于2mm。 1.11. 闸瓦在用户正常使用情况下，因制造质量造成损坏，生产厂应负责包退、包换。 3 标准分享网 免费下载 2. 验收规则和试验方法 2.1. 闸瓦由生产单位检验部门进行检查、验收，用户可以根据订货合同进行复查。 2.2. 闸瓦检验项目： a、外观质量； b、化学成分——P％、S％； c、硬度； d、耐压试验； e、瓦体与瓦背结合质量检验； f、闸瓦样板检验。 2.3. 在原材料和生产工艺稳定下，以同一熔化炉，同一班次为一批；在原材料和生产工艺不稳定 下，以同一包铁水为一批。 2.4. 每批闸瓦硬度测定。在于型内浇注φ30mm、长60mm 硬度试块并加工成φ30mm、厚20mm 试样 一只，测定三点硬度，其平均值合格者为合格。若不合格，任取闸瓦一块，在浇口对侧面除去5～ 10mm，按附录B 再测定硬度，其平均值合格者为合格，否则为不合格。 2.5. 每批闸瓦耐压试验按TB1159—76 规定进行。 2.6. 闸瓦金相组织检验和硬度测定采用同一试样，亦可在闸瓦硬度测定部位切取金相试样。金相 检验按《高磷铸铁金相图谱》，每月抽查。 2.7. 每批闸瓦抽取一块进行解剖检查，沿纵面剖开，检验结合长度不小于190mm 为合格。若不合 格，应加倍