《TBT1741-1986-内燃机车柴油机机体焊接技术条件》.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道部部标准 TB/T 1741－86 内燃机车柴油机机体焊接技术条件 1986—12—24 发布 1987—07—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 001955 中华人民共和国铁道部部标准 TB 1741-86 内燃机车柴油机机体焊接技术条件 本标准适用于优质碳素结构绸组成的全焊结构及铸焊联合结构的新造内燃机车柴油机机体的焊 接。 1. 总则 1.1. 主要承受应力的焊按接头，其几何形状对应力分布的干扰应尽可能小。 1.2. 产品图样的焊缝代号应符合GB 324－80 《焊缝代号》的规定。 1.3. 焊接接头的基本型式与尺寸应按照GB 985～986－80 《焊缝代号》的规定。 1.4. 焊工应按铁道部颁布的《焊工考试办法》考试合格后，方可担任该项焊接工作。 1.5. 采用二氧化碳气体保护焊方法进行焊接时，有关事项应按TB 1582－85 《机车车辆二氧化碳 气体保护焊接技术条件》的规定。 1.6. 焊接接头的强度应保证不低于母材强度。 2. 焊接材料 2.1. 焊条应符合GB 981-76 《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定。 2.2. 焊条的保管与使用应符合JB 3223—83 《焊条质量管理规程》的有关规定。 2.3. 机体所用钢材，其机械性能和化学成份应符合GB 699－65 《优质碳素钢钢号和—般技术条件》 的规矩。 3. 焊前准备 3.1. 应尽量采用机械加工方法加工坡口，如采用气割或碳弧气刨加工坡口时，坡口表面的氧化熔 渣及飞溅等物应清除干净。 3.2. 施焊部位及两侧各10～20mm 范围内应清除铁锈、水分、油污等杂物。 3.3. 主要承受应力的角接接头与T 型接头，其根部间隙0～2mm。 1 3.4. 定位焊的焊缝尺寸推荐采用表1 所列之教值。 表 1 mm 焊件厚度 焊缝厚度 焊缝长度 间 距 4～12 3～5 20～30 100～200 12 4～6 20～40 150～200 3.5. 焊前应捡查定位焊缝，发现裂纹及夹渣、气孔等缺陷时，必须清除重焊。 3.6. 所有的焊件均需调平，并经检查合格后，方可进行装配焊接。 3.7. 板材装配时，如间隙不超过板厚的1 (但最大不超过8mm)，允许局部堆焊。 2 4. 焊接 4.1. 装配质量检查合格后，方可进行焊接。 4.2. 主要承受应力的对接双面焊焊缝，施焊背面前，须消除未焊透部位及焊瘤。 4.3. 机体各零部件焊接的环境温度应不低于5℃。 4.4. 多层焊时，每焊完一层后，需彻底清除熔渣、焊瘤，有缺陷的部位须进行修整，然后再焊下 一层。 4.5. 旋焊时，应采用对称间隔焊接及分段退焊等方法，以减少焊接应力及变形。 4.6. 引弧时，应注意防止电弧击伤母材，灭弧时，应填满弧坑。 4.7. 机体组焊完毕后，焊缝熔渣及飞溅必须清除乾净。 4.8. 机体焊接后，其焊接变形允许用机械矫正或火焰矫正。 4.9.