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TB
中华人民共和国铁道行业标准
TB /T 1955—2000
eqyUIC553:1990
铁道客车采暖通风设计参数
2000—03—29 发布 2000—11—01 实施
中华人民共和国铁道部 发布
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前 言
随着铁道事业的发展和人民生活水平的提高,旅客对铁道客车的舒适性有了更高的要求。为此,
特修订《铁道客车采暖通风设计参数》铁道行业标准。
UIC553 《客车采暖、通风和空调》对国际联运普通客车的采暖和通风均作了规定。本标准等效
采用了UIC553 有关空气舒适温度、通风量和微风速的标准条款。
本标准从实施之日起,同时代替TBl955—87。
本标准由四方车辆研究所提出并归口。
本标准由四方车辆研究所起草。
本标准主要起草人:方学贞、毛红梅。
本标准首次发布于1987 年1 月,于2000 年3 月第一次修订。
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铁道客车采暖通风设St 参数
1. 范围
本标准规定了铁道客车采暖通风设计参数。
本标准适用于装有独立温水采暖装置和机械通风的新造客车,不适用于装有空调装置
的客车。
2. 引用标准
下列标准所包含的条文,通过在标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时,所
示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本
的可能性。
GB /T 12817—91 铁道客车通用技术条件
TB /T 1719—1997 铁道客车采暖装置通用技术条件
TB /T 1887—1998 铁道客车用独立温水采暖锅炉技术条件
3. 客车车体隔热性能
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3.1. 车辆静止时,车体内表面换热系数为8W /(m ·K);外表面换热系数为16W /(m ·K)。
3.2. 车辆静止时,车体的传热系数(K值)应不大于下列规定值:
a)软卧车、硬卧车、软座车、硬座车及其合造车车体的传热系数为 1.16W /(m2 ·K);
b)餐车(不包括厨房)、邮政车的办公室及其乘务员室、行李车(行李间除外)车体的传
热系数均为 1.16W /(m2 ·K) 。
3.3. 车辆运行速度v 为80km /h 时,车体的传热系数(K值)应不大于下列规定值:
a)软卧车、硬卧车、软座车、硬座车及其合造车车体的传热系数为 1.82W /(m2 ·K);
b)餐车(不包括厨房)、邮政车的办公室及其乘务员室、行李车(行李间除外)车体的传
热系数均为 1.82W /(m2 ·K) 。
4. 采暖
4.1. 车内、车外空气计算温度、车内壁面计算温度应符合下列规定值:
4.1.1. 非限定运用区间客车,车外空气计算温度为-35℃时
a)软卧车的客室和乘务员室内空气计算温度不小于 20℃;
b)硬卧车、软座车的客室和乘务员室内空气计算温度不小于 18℃;
c)硬座车的客室和乘务员室内,餐车(不包括厨房)、行李车(行李间除外)和邮政车的
办公室及乘务员室内空气计算温度不小于 16℃;
d)车内壁面计算温度为 12℃。
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