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TB
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 2098-89
无缝线路铺设及养护维修方法
1989—09—01 发布 1990—05—01 实施
中华人民共和国铁道部 发布
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无缝线路铺设养护维修方法
1. 主题内容与适用范围
本标准规定了无缝线路的结构型式、使用条件、允许温差及铺设养护维修作业技术要求。
本标准适用于铁路正线无缝线路。
2. 总则
2.1. 无缝线路是一种新型轨道结构,铁路正线应当推广使用。
2.2. 无缝线路的基本结构型式为温度应力式。长轨节及缓冲区的钢轨连接采用接头夹板及螺栓。
根据设计需要,在特大桥及大桥上的长轨节连接可采用伸缩调节器。
2.3. 无缝线路必须具有足够的强度、稳定性。铺设无缝线路采用标准轨道结构,可按表1~2 所列
∆t ∆t
允许温升[ ]和允许温降[ ]来确定中和温度(设计锁定轨温)上下限,特殊情况需加强轨
u d
道结构,可根据行车条件、线路平剖面进行强度、稳定性及缓冲区轨缝检算,求得允许温升[∆t ]
u
∆t
和允许温降[ ],然后确定中和温度上下限。若运营中以上条件改变,应重作检算。
d
2.4. 为了均衡地加强轨道结构,凡满足下列条件的地段或地区均可铺设无缝线路。
2.4.1. 允许铺设最小曲线半径
允许铺设最小曲线半径为 400m。若当地最大轨温幅度超过表 1~2 所列许可铺设无缝线路最大
轨温幅度,可作特殊设计,加强轨道结构。
2.4.2. 允许铺设的线路坡度
对允许铺设的线路坡度原则上不作限制,但轨节全长在连续长大坡道、制动区段及行驶重载列
车的轨道上必须采取加强措施。
长大坡道(坡度i 不小于12‰)两个相反坡道的凹形断面处应布置2~4 根缓冲轨。
2.4.3. 桥上允许铺设条件
桥梁有浅基、孔径不足、偏心超限、载重等级不足或支座、墩台病害等,铺设无缝线路必须严
格检算。
符合下列要求的桥梁允许铺设并不作单独设计:
a.无碴桥——扣件不扣紧钢轨。桥在无缝线路固定区,在最大轨温幅度 86~90℃的地区,桥
上铺设 50 及 60kg /m 钢轨无缝线路,相应的桥梁总长分别不超过 165,100m;在最大轨温幅度86
℃以下的地区,桥上铺设50 及60kg /m 钢轨无缝线路,相应的桥梁总长分别不超过200、165m。
b.有碴桥——扣件保持通常扣紧程度。桥在无缝线路固定区:桥梁跨度32m 及以下、孔数不限。
桥在无缝线路伸缩区:桥梁跨度32m 及以下、孔数不超过3 孔以及桥梁跨度16m 及以下,孔数不限。
最大轨温幅度超过80℃的地区,木枕采用分开式扣件或采用混凝土枕。
不在上述规定之列的桥梁,应对钢轨、墩台的受力状态、冬季钢轨折断时断缝大小进行检算。
1
若各项检算结果均未超过允许值,则可铺设。
2.4.4. 寒冷地区铺设条件
寒冷地区(最大轨温幅度超过 90℃的地区)铺设条设按表 1~2 许可铺设无缝线路最大轨温幅度
的规定。若锁定温度间隔范围采用10℃,超出规定值时,可缩小间隔范围采用6~8℃。
3. 结构及标准
3.1. 路基
路基稳定,无翻浆冒泥,冻害及下沉挤出等路基病害或有上述病害;经整治能保持路基稳定。
3.2. 道床
3.2.1. 道碴必须采用碎石,碎石粒径级配及材质符合规定标准,并要求道床清洁,均匀,密实。
3.2.2. 铺设无缝线路前,按以
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