《TBT2232-1991JZ-7-型机车空气制动机单机试验验收技术条件》.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2232－91 JZ－7 型机车空气制动机单机 试验、验收技术条件 1992—05—06 发布 1992—10—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 JZ－7 型机车空气制动机单机 试验、验收技术条件 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了 JZ－7 型机车空气制动机单机的技术要求，试验、验收方法及试验、验收操作顺 序等。 本标准适用于安装JZ－7 型机车空气制动机的内燃、电力机车。 2. 技术要求 2.1. JZ－7 型机车空气制动机必须按照规定程序批准的图样制造。 2.2. 自动制动阀、中继阀、单独制动阀、分配阀、继动阀等阀必须在部级鉴定，批准的JZ－7 型 机车空气制动机试验台上性能试验合格。 2.3. 空气压缩机应能正常工作，油压、油位、风压、转速等均应符合其技术条件的要求。 2.4. 总风缸压力由750kPa 上升为900kPa 的时间(装用风源净化装置者除外)应为： 一组空气压缩机运转，不得大于60S； 两组空气压缩机运转，不得大于30S。 2.5. 空气压缩机调压器的开断压力值为900±20kPa 闭合压力值为750 土20kPa. 2.6. 总风缸安全阀的动作压力值应为950±20kPa. 2.7. 压力表精度应为1.5 级. 2.8. 自动制动性能 2.8.1. 制动管规定压力为600kPa 时均衡风缸由600kPa 减压170～190kPa 的时间应为5～8S。制 动管规定压力为500kPa 时均衡风缸由500KPa 减压140kPa 的时间亦应为5～8s。 2.8.2. 制动管规定压力为600kPa 时常用全制动制动缸最高压力应为400～420kPa。制动管规定 压力为 500kPa 时常用全制动制动缸最高压力应为 340～360kPa。 2.8.3. 制动管规定压力为600kPa 时常用全制动制动缸升压时间应为6～9s。制动管规定压力为 500kPa 时常用全制动制动缸升压时间应为 5～8S。 2.8.4. 制动管规定压力为600kPa 时制动缸压力由400～420kPa 降至35kPa 的时间应为7～9S。制 动管规定压力为500kPa 时制动缸压力由340～360kPa 降至35kpa 的时间应5～7S。 2.8.5. 紧急制动制动管压力降为零的时间应小于3s。 2.8.6. 紧急制动制动缸最高压力应为420～450kPa。 1 2.8.7. 紧急制动制动缸升至最高压力的时间应为4～6s。 2.9. 单独制动性能 2.9.1. 全制动位制动缸压力由零升至280kPa 的时间应不大于3s。 2.9.2. 手柄自全制动位移置运转位制动缸压力由300kpa 降至35kpa 的时间应小于4S。 3. 试验、验收准备 3.1. 双端操纵的机车应两端分别进行试验、验收。 3.2. 非试验、验收端的自动制动阀手柄置手柄取出位。单独制动阀手柄置运转位。 3.3. 自动制动阀的客、货车转换阀转换按钮置货车位。 3.4. 分配阀的转换盖板置“直接缓解位”。 3.5. 按机车用途调整制动管压力为500kPa 或600kPa。 3.6. 确认各空气管路、阀类及其辅助装置须联接正确。 3.7. 各塞门应处于工作状态。 3.8. 空气压缩机工作应正常。 3.9. 总风缸充风后，检查各总风管路漏泄量1min 不得超过20kPa。 4. 试验、验收方法及要求 4.1. 确认总风缸压力由750kPa 上升为900kPa 的时间，一组空气压缩机工作不得大于60S。两组 空气压缩机工作不得大于 30S。 4.2. 初充风状况检查 自动制动阀手柄置运转位。各压力表指针所指压力应符合表1 的规定。 4.3. 制动管漏泄检查 将自动制动阀手柄移置最小减压位，制动管减压 5